（新增：台鐵準局長說法）
普悠瑪號上月21日在宜蘭新馬站出軌，初判是因司機超速過彎造成翻覆，列車ATP自動防護系統遭關閉，引發質疑到底普悠瑪號是否有裝置ATP遠端監控系統。日媒昨報導，製造普悠瑪號的日本車輛製造公司首次坦承，普悠瑪號列車設計有疏失，所以系統沒有自動向行控中心傳遞駕駛已關ATP的訊息，意即ATP遠端監控系統無法正常運作。交通部次長、台鐵準局長張政源今晚受訪時表示，日商應負起責任，協助台鐵將線路接上，若不善後，不排除依合約走法律途徑。
普悠瑪號翻覆後，台鐵一度稱普悠瑪號未加裝ATP遠端監控系統，《蘋果》比對普悠瑪號招標規範，發現明訂有ATP隔離開關，應經行車調度無線電話系統連接行控中心，監造、驗收的過程疑有明顯疏失。時代力量立委黃國昌更爆料，普悠瑪號有裝遠端監控系統，卻沒接上預留的線頭。針對台鐵監造和驗收疏失，北檢已分案調查。
日本《朝日新聞》昨報導，製造普悠瑪號的日本車輛製造公司首次坦承，普悠瑪號列車設計有疏失，所以系統沒有自動向行控中心傳遞駕駛已關閉ATP的訊息，但日本車輛製造公司強調「列車的安全裝置功能本身沒問題」；報導也指，普悠瑪號的線路跟台鐵要求的設計圖不同。日本車輛製造公司表示，台鐵上月23日要求調查普悠瑪是否有ATP被關閉後，自動通知行控中心的功能，上月29日才發現因為負責設計的人疏失，並沒有這項功能。
黃國昌昨晚則在臉書貼出日本車輛製造公司致台鐵的信函，指ATP遠端監控系統在交車時是屬於未連接狀態，可能是設計相關人員確認不足所致，但對ATP本身功能沒有影響；至於配線是否正確連接地確認測試，應由台鐵實施。台鐵昨晚回應，待確認日商回應後會做必要處置。行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成昨說，對於日本廠商說法還要進一步了解，但調查小組已去過行控中心，普悠瑪列車上建置將ATP連接到行控中心的設備，「19組全部都有裝，但裝了卻沒有使用」。
針對普悠瑪號究竟是否有確有設計疏失，台鐵今晨表示，根據台鐵日前了解，ATP遠端監視系統有裝設，但線頭未接上端子，日車公司所指的設施疏失，台鐵目前正在連繫確認中。
交通部長吳宏謀今上午出席公路總局運管大樓啟用前短暫受訪時表示，針對普悠瑪號是否有原廠的設計疏失，目前正由行政院調查小組調查中，詳情要讓台鐵求證。
吳宏謀於啟用典禮後接受媒體聯訪則指出，現在日商承認有疏失，將進一步了解，若確有疏失可以馬上改善，將請日商馬上派員來處理。至於是否會對日商追究責任，吳宏謀表示，未來責任釐清歸屬，將等法律面條件成熟後再研議，但台鐵在普悠瑪號的採購、驗收、履約和驗證等整個過程，將會再全面調查一遍，未來也要針對ATP問題全面體檢。
吳宏謀表示，目前針對普悠瑪號和太魯閣號等傾斜式列車，先採用雙人駕駛提升安全性，另ATP本身系統功能，一定要確實體檢，ATP功能常有些雜訊、異常訊息等狀況，將確實體檢，不排除將來讓所有台灣鐵路使用的ATP品質提升並更精進，但需要一點時間，短時間不容易。
針對普悠瑪號廠商日車公司昨坦承普悠瑪號設計上有疏失，吳宏謀表示，針對普悠瑪號裝設ATP遠端監視系統爭議，台鐵配合行政調查小組需要，有發文給日本廠商，請日商提供相關資料，他個人昨晚到今早才陸續看到廠商承認有設計疏失，未來將進一步了解，若疏失可以馬上改善，將請日商馬上派員過來台灣改善，但整體ATP在台鐵行車保安上是相當重要的系統設備，要全面檢查，各界質疑ATP故障率高，這是台鐵要優先去檢討改善，要加速改善。
吳宏謀強調，普悠瑪號日商承認他們有疏失，未來責任釐清歸屬，將等法律面條件全面成熟，再來研議，包括設計不良或是國內驗收程序等等，都會再進一步了解，從原來普悠瑪號採購、驗收驗證到履約等過程和程序，都會做調查，到底哪個環節有何疏失，從驗收到履約都會再檢查和調查一遍。
交通部政務次長張政源預計11月9日將接任台鐵局長，張政源今也正式向日車公司喊話，呼籲日車公司要負起售後服務的責任，希望日車公司一起來解決問題，出面協助普悠瑪號接上ATP遠端監控系統，讓普悠瑪號恢復ATP自動監控功能，若不處理，將會依契約規定，不排除走法律途徑。
張政源表示，他要呼籲日車公司，他們是製造商，要付售後服務責任，希望他們一起來針對這個問題解決，大家買汽車，雖然出廠很久，只要安全有疑慮，都會召回回廠檢修，這是一種負責任的態度，希望日車可以拿出這個態度，協助普悠瑪號接上ATP遠端監控系統，讓普悠瑪號順利運作。
張政源表示，日車公司說ATP遠端監控沒有連線，但不影響列車運轉和安全，但接上去後，普悠瑪號可以和行控中心聯繫，多一個注意，多一層保障，日車當時設計上有疏失，看用何方式應趕快來補救，相信他們是全世界很有名的公司，在軌道業界富有盛名，應負起責任，「若不處理，當然不希望走到這一步，但若不願善後，台鐵將會依據契約規定，不排除走法律途徑，會再跟律師討論」。
針對立委黃國昌昨出示日車公司給台鐵函文，張政源表示，事故之後，台鐵有要求日商改善，日商昨天也跟台鐵機務處有當面見面討論，提出一張書面說明，日商認為他們不用擔負這個責任，但台鐵認為日車不負責任說法不能接受，但目前還在協商階段，台鐵尚未正式接到日車公司正式公文，昨該份書面說明並不是正面答覆，台鐵要的是一份有日車公司名字正式給的答覆，並呼籲日車公司負起責任。
張政源也強調，該案也已進入調查，他目前無法了解ATP遠端監控系統是否有驗收或測試，包括採購有無疏失，以及驗收等問題，將靜候調查結果，若調查有人員疏失，會依規定處理，政府會給社會一個真相。
（李姿慧／台北報導）
出版時間：09：35
更新時間：18：16
想知道更多，一定要看……
【最即時專題2】發文警告「吹哨者」違法 台鐵：不會懲處
普悠瑪事故 日本製造商首度坦承：列車設計有疏失
普悠瑪日製造商認設計疏失 政院調查小組：將進一步了解
黃國昌出示日商信函 ATP無遠端監控全推給台鐵
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
