(新增車主看法、馬自達延長保固內容、專家看法)
馬自達採用SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款遭部分車主抱怨出現副水箱水噴漏，更因保護措施會導致在行駛中速度大減，甚至組自救會揚言提告，多達220位車主向消保官投訴，今台灣馬自達在官網正式宣布召回，包含2012年至2017年間部分MAZDA 6、CX-5車款，總數量11459輛，除更換動力模組控制程式外，如有冷卻液洩漏情況，則免費維修或更換柴油引擎。
根據馬自達官網公布，召回範圍包含2013年3月至2016年12月之部分CX-5、2017年2月至2017年11月之部分CX-5、2012年11月至2016年6月之部分Mazda6、2016年7月至2017年10月生產之部分Mazda6車型。
台灣馬自達表示，這次召回會請車主回廠，先以目視檢查有無冷卻液溢出痕跡，及引擎冷卻液洩漏壓力測試，以確認汽缸床墊片效能，並更新動力模組控制程式(PCM)。
馬自達表示，如果經檢查與測試有冷卻液洩漏情況，則會進行柴油引擎維修或更換。檢查、測試與更新動力模組控制程式(PCM)，作業時間約需1.5小時，如需維修或更換柴油引擎，作業時間約要3到5個工作天。
台灣馬自達表示，本次召回是因特定柴油車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，如車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛，高壓燃燒氣體可能會噴出，導致引擎冷卻水從水箱溢出，因引擎保護程式會暫時抑制引擎動力輸出，車速會有逐漸降低現象，可能提高意外發生風險。
台灣馬自達今也表示，基於客戶滿意以及避免車主疑慮，也特別將保固期由現行3年、10萬公里，引擎本體部分延長為6年或18萬公里，若已過保固期，則是從回廠改正後起算延長3年或9萬公里引擎保固。
在此今召回行動前，台灣馬自達本月三日曾宣布如果發現上述水箱水溢出情況，在更新程式前，可免費更換引擎，並提供代步車，或是每日代步費用800元。
對於部分車主質疑更新控制程式後，恐導致性能降低，台灣馬自達今也表示，該控制程式會改善低轉速時出現高溫情況，但包含馬力、扭力、油耗等數值都不受影響，也都經過送檢確認，但礙於送驗資料部分涉及商業機密，不便直接對外公布，但相關召回措施和內容都已送主管機關並經過核准。
對於馬自達正式宣布召回，發起自救會代表之一、車主黃先生批馬自達先前都企圖隱瞞問題，不承認有安全疑慮，現才終於發出安全性召回，將車主安全置於險地，且引擎屬於車輛重要零件，自救會提告求償動作不會停歇，預計下月中旬就會正式提告。據了解打算聯合提告車主已高達四百位以上。
對於馬自達保證性能不變，本身從事引擎開發工作的黃先生也表示，先前就已有部分車主在這次召回前就先遭馬自達偷偷更換控制程式，經測試發現要達最大扭力輸出轉速較過往拉高，代表車輛會更為耗油，對廠商不公布測試數據，也沒法理解，一般國際車廠對於車輛相關性能數據都巴不得公告周知，哪有什麼商業機密可言。
從去年起就不斷有使用SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款包含Mazda 6、CX-5車主反映出現冷卻水從副水箱大量噴漏情況，因車輛保護設計啟動，更造成在行駛中速度會無預警大減，讓車主驚嚇不已，馬自達當時皆對車主稱是個案、無安全疑慮，但除有運將車主前後已換了三顆引擎外，還有女性車主發生故障回廠後就被馬自達自行更換引擎。
台灣馬自達曾發出聲明表示正和總社進行調查，並提供免費檢查、修復，直到今年9月6日才公布調查結果，稱採用SKYACTIV-D 2.2L查油引擎車款如以高檔位上坡行駛在斜率高於5％陡坡時，引擎內部燃燒壓力和溫度較易升高，高壓燃燒氣體會經由汽缸床墊片，進入引擎冷卻液管路，可能導致冷卻液從副水箱蓋外溢，會透過引擎控制程式改善。
不過採用SKYACTIV-D 2.2L引擎的Mazda 6和CX-5柴油車款， 均自去年起就停售。
CARLINK鏈車網運營顧問蔡至兼表示，這次召回也代表這款馬自達柴油引擎設計上確實出現狀況，且召回都需要經過日本原廠認可才能實施，也不太可能只單獨針對台灣地區進行，其他地區恐也會跟進。對於現行定型化契約重大瑕疵退換車規定，蔡至兼也認為應該放寬，「引擎熄火修二次修不好，第三次也不一定找得出原因」。（朱正庭／台北報導）
出版時間：12:59
更新時間：16:04
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