普悠瑪號21日在新馬站超速過彎翻覆出軌釀18死，加上近日頻傳ATP故障，台鐵昨起針對普悠瑪號和太魯閣號改實施雙人乘務，行政院長賴清德更稱要找退休駕駛回鍋協助，引發立委質疑年齡恐達上限且已脫鉤，交通部政務次長王國材今在立院答詢時表示，目前雙人乘務將從80名未滿60歲的退休司機員、以及228名見習中的學習司機員找人力協助，但回鍋司機員仍須通過職前訓練，且僅會擔任副駕駛，不會擔任正駕駛，將協助故障排除。
立委陳曼麗今於衛環委員會質疑，找退休司機員回來，有60歲年齡上限限制，退休司機員回鍋是否得經過訓練。王國材表示，退休司機員回鍋是指50歲到59歲剛退休的司機員，可以回來擔任副駕駛，該作法沒有違反台鐵司機員年齡上限60歲規定，初估這類退休司機員有80人，台鐵司機員目前有1154人，普悠瑪號和太魯閣號派雙人乘務後，平日虛增57名駕駛人力，假日需增62人，目前學習司機員有228人，學習司機員應受訓23個月，目前已培訓11個月，受訓已走一半，將以快升任司機員優先得來擔任雙人乘務。
王國材強調，雙駕駛會從60歲以下退休司機員以及學習司機員來找，原來司機員乘務都不會變，也不會影響其他區間車和車種勤務，退休司機員回鍋需先通過職前訓練外，也不會讓他當正駕駛，會擔任副駕駛，譬如故障排除可以幫忙。
台鐵局司機員法定屆齡退休年齡為60歲，但台鐵局近三年司機員自請退休計近80人，退休時年齡55-59歲，在司機員還未聘足之前，找剛退休司機員擔任雙駕駛之副駕駛工作。台鐵另也規劃「學習司機員」搭配，學習司機員即為培訓中、即將上線開車的司機員，同樣具有駕駛資格。現台鐵合格司機員1154員，學習司機員228員，普悠瑪、太魯閣平常日每天需要司機員57名，假日需要62名，可由學習司機員或剛退休未滿60歲司機員來做短期支援。但是如果屬於中長期各項的人力需求，將依據行政院核定三年2818人增員計畫執行，其中司機員計385名增員。
交通部次長祁文中昨親自視察雙人駕駛作業時表示，發生普悠瑪號出軌事故，深覺遺憾，願意虛心檢討，台鐵經此慘痛經歷要更精進，在ATP列車自動防護系統設備穩定和找出問題前，針對傾斜式列車將先恢復雙人乘務，普悠瑪號和太魯閣號將採一名司機員搭配一名學習司機員，以往新進人員進入台鐵受訓要23個月到24個月才能成為司機員，從駕駛助理變成學習司機員後，通過考試才能成為司機員，如今讓學習司機員提早進入乘務，預計將有10名駕駛助理和228名學習司機員一起投入雙人乘務，共238人，228名學習司機員預計明年1月就可陸續正式成為司機員獨立上線，也能趁此機會提早掌握狀況。
台鐵局表示，司機員養成需先通過員工訓練中心「司機員班」5個月課程，之後擔任學習駕駛助理1個月、審查合格1個月、駕駛助理4個月，但只能協助呼喚應答、確認行車號誌、按緊急喇叭、故障排除，不能操作開車，之後取得學習司機員資格後，將受訓11個月，但可在司機員監督下，操作開車，但多僅能在莒光號、區間車、推拉式自強號等見習，之後經審查合格1個月，合計約23個月受訓期，取得一種車種證照，後續依規定轉換其他車種1個月3000公里。台鐵司機員需陸續取得6個車種駕駛資格，分別為柴電機車、電力機車、柴聯車、電車組、推拉式自強號、蒸汽機車，其中普悠瑪和太魯閣號是屬於電車組；現在已有228名合格學習司機員，具有乘務資格，無單獨駕駛資格，另還有10位駕駛助理。
(李姿慧／台北報導)
出版時間：1022
更新時間：1411
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