爲舒緩國道5號高速公路通車，省道台2庚及台9線聯絡道路口回堵，造成壅塞，增設「宜四匝道」，供用路人上下國道，今下午3時將通車，由於該匝道今無高乘載管制措施，一開通便有不少民眾搶先嚐鮮，但疑因宣導不足，多數車輛仍由頭城匝道上國5，市區依舊塞爆。
坪林行控中心說，截至下午4時30分為止，國5北上主線回堵5.5公里，而頭城入口匝道回堵2公里、宜蘭、羅東則是0.5公里蘇澳則沒有回堵情形，至於新開闢的宜四匝道，開通後車流量少，平均每小時約170輛次，至下午5時則約有340輛次通過。是否能達到抒解車流效果，需經統計分析後才能知道。
搶得頭香家的黃先生說，因知道該路段今天通車，因此搶先嘗試，他說，因宜蘭交流道壅塞，他改走宜191線一路往北，以前要排隊1小時才能上高速公路，但今天只花了5分鐘便抵達宜4線匝道入口，除省去在入口匝道排隊等待的時間，也減少在高架橋上的壅塞。他也坦言，一開始大家都不知曉該路段開通，3個月後大家都知道，應該是一樣壅塞。
家住頭城頂埔的居民林太太說，前幾天就得知該匝道要開通，因此下午特地回家開車搶先嚐鮮，體驗該路段，她說確實會比較方便，不然車輛都塞在市區。
另外居民許先生也說，多了一個匝道，交通確實便利，也會帶來地方繁榮，過去都塞在市區及頭城交流道入口，每逢假日必塞，他坦言，雪隧若無法改變，多一個匝道只是換個地方塞車，把塞車情況溢散到周邊地區，但他認為新匝道有其必要性，也能讓高速公路以東的地區帶來發展。不過多數的用路人並不清楚該匝道開通。
高速公路局長趙興華、立委陳歐珀、宜蘭縣副縣長余聯興等人，下午1時許在宜四線匝道入口處會勘。
「（宜四匝道）運作條件比頭城交流道好！」高公局長趙興華坦言，該匝道開闢後，對雪隧車流量並沒有多大的影響，但對地方交通確實有大幅度改善。他說，過去國5興建時，遷就既有公路系統，於銜接台2、台9的頭城匝道是一回頭彎，運作不佳，常造成地方塞車。宜四匝道運作後，將可讓車流銜接宜191線，讓車流沿著宜191線，分散到宜蘭各地，對地方交通有重大改善，特別是礁溪市區，可透過分流方式，避免壅塞。
「高公局還宜蘭一個公道！」議員吳宏謀說該入口匝道早在20年前就建議興建，如今終於還給地方，「雖然不太爽，如今能通，大家一樣很高興。」議員蔡文益說，宜四匝道能讓頭城交流道分流，地方期待許久，也盼開通後，能帶動周邊土地開發。不過他建議，新闢匝道並無法有效解決交通壅塞問題，應於尖峰、假日期間，對國5實施調撥車道方式抒解車流，才有辦法立刻改善壅塞情形。
但趙興華表示該方式行不通，強調2015年元旦連假壅塞，當時車流5萬1千輛次，但事後高公局透過多種疏導車流方式，讓壅塞逐漸改善，今年中秋節達5萬2千輛次，壅塞情形就舒緩許多。趙興華說，影響雪隧車流最嚴重的是故障車與交通事故，目前持續努力改善。
宜蘭縣政府指出，國道5號高速公路通車後，因頭城交流道上、下匝道的車流集中於省道台9線及台2庚線路口，因該路口往北可通頭城，往南可至礁溪，往西則可通新北市坪林區，每逢周末假日，頭城、礁溪龐大車流，常在該路口回堵，造成北上入口匝道及主線壅塞。
為解決回堵、壅塞問題，交通部高速公路局於國5主線增設南出及北入匝道工程，銜接宜191縣道與砂港路口，分散車流，原本預計明年2月完工，但提早在10月中旬達通車標準，訂於今（28）日下午3時許通車。
縣府指出，經與高公局研擬，礁溪市區車流維持行駛既有匝道，礁溪市區以南車流將引導走宜六線轉國5側車道（縣道191），利用新匝道北上國五，而頭城地區則引導車流走191甲線或台2線接宜四線轉國5側車道（縣道191），利用新增設匝道進入國五。
縣府表示，國道5號頭城交流道增設匝道通車後，將可原利用頭城交流道北上車流，可改由增設的「宜四匝道」上下國5，可有效紓解頭城入口匝道壅塞、回堵至礁溪及頭城情形。（突發中心林泊志／宜蘭報導）
發稿時間 12：11
更新時間 17：40
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