台鐵普悠瑪號出軌，駕駛曾反映主風泵動力不足，台鐵工會文宣組組長、也是台鐵資深駕駛員吳長智今受訪時表示，據檢察官訪談內容，司機員有降速，但無法實際要求速度，實際車子狀況應該很有問題，他本身為司機員，這組出軌普悠瑪號3個月曾經開過，也發生類似情形，但主風泵異常問題至今沒有改善，要求車廠日商改善。
吳長智也指出，普悠瑪號一列車有四個主風泵，根據檢察官調查，兩個主風泵空壓機跳脫，僅剩一半，但主風泵打出來的空氣提供動力系統和煞車系統，若空氣壓力不足，恐影響煞車性能，但因該系統有保護機制，空氣壓力不足，電門切斷，拉電門(加速)也沒有用，只要是危險狀態就不能出力，不過普悠瑪號類似問題自今年開始出現，出軌列車則是第一列被發現該問題，他個人曾在3個月前，開到與出軌同一列車，且同一車次，同樣也遇到同樣主風泵問題，當時該列普悠瑪號開到大里時，發生動力被切斷情況，操作時利用電門控制速度，但電門控制歸零，因此他請求支援，並通知檢修單位。
吳長智表示，當時他是單人乘務，僅能在車上查修，結果時好時壞，復位無效還是會再跳，礙於列車行進間，他當時在宜蘭停車，並做降弓處理程序，檢修員上車後仍無法復位，因此他提出要求，要在花蓮換車，就他了解，之後沒有查到真正原因，不過那一天還不至於影響煞車功能，因速度不足，會特別注意運轉。
吳長智表示，工會要求台鐵全面針對普悠瑪號進行特檢，並要求車廠日商改善，還給駕駛一個清白，並由第三公正單位認證。
(李姿慧／台北報導)
台鐵資深駕駛員吳長智。林林攝
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