(新增：中油晚間說法)
台灣中油又出包，這次是銷售的95無鉛汽油的油品品質有問題。台灣中油表示，16日抽檢3座位於桃園市的橫山、大溪及春日路等加油站，發現油桃園煉油廠所供應的95無鉛汽油經銅片測試不合格，隔天再度抽樣化驗確認橫山站該項品質不合格，追蹤疑因桃園煉油廠的重組油工場所產之輕質摻配料品質不穩定所致。由於中油此次賠償機制只到今年底，有民眾批評，賠償機制只到年底，如果明年有損壞情況怎麼辦？中油表示，若民眾在油品有出問題的加油站加過油，也擔心未來車子還會損傷，可以先保全所有加油的相關資訊，中油會考慮採取「備案登記」，明年以後若發生問題，還是會予以賠償。
由於桃廠供應範圍包括基隆、台北、新北、桃園、新竹及苗栗部分地區，到底有多少受影響，中油還在整理，但強調已針對油品全面取樣化驗，並就目前已化驗且不合格油料的加油站進行停售、回收換儲作業，直至油品合格始販售，台灣中油11點15分會召開記者會，宣布成立理賠專案小組，辦理消費者諮詢、鑑定及理賠事宜，以示對消費大眾負責。
中油說，過去所做定期抽樣檢測，從未發生類似異常情形，這次煉研所於橫山站、大溪站、春日路站進行例行性取樣，首次發現化驗結果不合格，桃園煉油廠於10月18日下午4時30分接獲油銷事業部通知後立即展開追查，查出是因該廠第二媒組工場於10月1日、9日及10日產出的輕質摻配料品質不穩定所致。
中油說，針對桃廠供貨範圍包括基隆、台北、桃園、新竹及苗栗部分地區等地自營、加盟站都會進行檢測，並成立緊急應變小組，除就受影響範圍內之加油站全面取樣化驗，化驗不合格油料之加油站立即進行停售、回收換儲作業，及隨時於官網揭露停售加油站資訊，直至油品合格始販售。
中油說，經檢討出廠油品與加油站樣品化驗結果出現部分差異，疑是桃廠取樣作業流程有分裝動作，導致高揮發性物質會逸散，至於煉研所取樣則係採容器密閉且未經分裝程序，二者取樣方式雖均符合國家標準規定，但有鑑於桃廠之取樣方式會導致化驗結果誤差，為確保油品品質，桃廠已改採煉研所方式取樣化驗，並在成品槽及灌口均會取樣比對，確認全部合格後才出廠發貨。
中油說，為免再發生類似事件，確保生產油品品質，生產汽油中間產品之工場也加嚴管控，所有摻配料必須達優於標準值才能進行摻配，並實施陶氏試驗，將結果輸入UPS系統，每日追蹤。
中油董事長戴謙主持記者會，代表中油向所有消費者表達十二萬分歉意，強調此事件中油採取4個主動機制，包括第一時間主動揭露、任何油銷、煉製主動檢查、自主檢討改進機制、善盡責任義務有主動理賠機制。
中油副總畢淑蒨說，中油的煉製研究所會定期到加油站抽檢，發現桃園有3個站品質有問題，反映給油銷事業部再去測試，發現工廠設備不完整，產生品質不合規定。
油品行銷事業部執行長羅博童說，這兩天已針對桃園煉油廠影響供貨的基隆、台北、新北、桃園、新竹、苗栗等577個加油站可能影響範圍，密集採樣化驗，已經完成自營站90站共101件油樣抽檢，加盟站304站取樣383件，不合格樣品共有自營站12站、加盟站24站，比例大約是12.2%。
68個油品有問題的加油站中，自營站包括橫山、永利路、武陵、桃園中山路、蘆竹、觀音、觀音三和、中壢服務區、新湖口、峨眉、頭工、竹南等12座。
加盟站包括竹苗的民弘、和興、鳳崎、山崎、港南、北海第二、五分埔、好客、尚隆、昌隆、北方、竹科；雙北的北新、五工、永錡大安、柑園三峽、大慶。
桃園的過嶺、龍田、龍東、坤業、來翔、觀音山、一德、萬能、統一精工國際一、統一精工國際二、統一精工中壢三、統一精工平鎮、統一精工文中、忠德、統一精工中壢、山隆龍興、車容坊三富、中壢民族路、鼎鈺、萬通、內壢、高榮、北海、正光、山隆南園、車容坊梅新、快速路、中山、統一精工中壢本站、百鼎、統一精工桃園機場、山隆楊梅、環中、南榮、仙林、福德路、長庚、長壽路、山隆蘆竹。
台灣中油說，目前已經檢驗不合格的站，在自營站部分已經全部完成抽換油，目前都是檢驗合格，加盟站不合格部分，在未完成抽換合格油品前，要求在加油站貼上停售公告，會從今天起開始抽換油，其他尚未完成檢驗部分，預計今天就會完成，另也擴大抽檢，不是桃園煉油廠供應的北部地區加油站，包括自營站82站、加盟站103站，今天也會完成取樣，送檢驗單位化驗。
中油煉製事業部副執行長辛繼勤說，汽油摻配有分輕跟重質項目共7到8種 ，出廠之前都要符合標準規定，符合國家標準，煉研所查到品質不合格，往上游追 針對所有摻配料，發現有兩天某個輕質摻配料，銅片實驗沒有過。
辛繼勤說，品質有問題的輕質摻配料，主要是會影響油箱的液位感知器，因為銅片試驗不過，長期暴露在裡面，會造成阻抗升高、液位感知器會老化，慢慢腐蝕，阻抗會升高，儀錶板顯示的油位會出現異常，但對車輛安全沒有立即危險，品質都還是在可以接受範圍。
戴謙說，摻這種品質有問題的油，必須要1、2年才會發生銅片腐蝕情況，此事件在一發生後就立即處置換油，應該不會造成車子影響，這次也證明監控機制產生效用，第一時間也讓大家知道，但如果消費者加到這些油有疑慮，會從寬認定由第三方做檢視賠償。
中油副總畢淑蒨說，油料發生不合格是10月上旬，只要是在10月1日到10月20日，在上述北部縣市的中油自營站、加盟站，只要有加95無鉛的紀錄，包括發票、集利卡、信用卡簽單、會員卡等紀錄，從10月22日到年底都可向中油提出申請理賠，會請汽車專家做專業鑑定，只要因為銅片腐蝕造成車輛損壞都會賠償，另針對加盟站因此事件停售部分，也會賠償營業損失。
不過，這部分僅限車輛可能因為加此油受損部分做賠償，在這段時間內加95無鉛汽油，中油認定沒有影響車主權益，並未在賠償範圍。民眾到年底前有在上述地區，並在10月1日到20日加油者，記得把發票留著，並注意車子的儀錶板指針有跳動，若有異常情況，有問題就可提出，請公正第三方檢驗。
中油發言人黃仁弘說，這次油品的品質問題不是會傷引擎的辛烷值出差錯，僅是會造成油箱內的銅片腐蝕，影響的僅有液位感知器，除非民眾加這一次油就開了3年時間，不然應不會出現腐蝕等狀況，也不需要特別去車廠把油抽換掉，如果民眾真的不放心，堅持要抽換油，可以跟中油反映，個案處理。
至於有民眾批評，賠償機制只到年底，如果明年有損壞情況怎麼辦？黃仁弘說，如果民眾在油品有出問題的加油站加過油，也擔心未來車子還會損傷，可以先保全所有加油的相關資訊，中油會考慮採取「備案登記」，明年以後若發生問題，還是會予以賠償。
中興大學環工系教授莊秉潔說，細數這1、2年中油出大包或爭議事件不斷，包括去年815大停電、湖西油庫及綠島加油站漏油污染隱匿事件、桃園煉油廠爆炸大火、第三天然氣接收站選址爭議的觀塘環差案，再到這次連最基本的油品品質都會出問題，這都顯示整個中油體系，應該以工程師的專業為主導的企業文化消失殆盡，只有欺上瞞下的推諉卸責文化。
莊秉潔說，這些重大事件凸顯的是，中油是每個環節都出了問題，每一階層遇到事情都是選擇隱匿、怕事，不敢往上報，上面階層的人也都不清楚下面到底哪裡出了問題，上面昏庸下面怕事，導致工安、污染、品管一再出包。中油是國家非常重要的國營事業，政府如果不拿出大刀闊斧決心改革，未來問題恐怕會更嚴重。
消基會雖對中油主動公布油品瑕疵表示肯定，但對中油後續處理態度仍不滿，認為中油公布有問題加油站速度太慢，且後續如何賠償態度也不明確，認為應預先賠償車主可能的損失，並針對提供瑕疵油品給車主退還部分油資。
消基會董事長游開雄表示，中油第一時間沒完整公布受到影響加油站名單，讓車主人心惶惶，而中油賣出檢驗不合格油品，等同提供瑕疵商品給消費者，依法應該主動退還消費者部分加油費用。
針對車輛可能受損部分，游開雄也批評中油對於態度不夠負責，不能因問題油品沒馬上造成損害就不管，並認為雖中油現稱「從寬認定」，但萬一車主一、二年後才發現問題，屆時中油一定推託卸責，因此中油應主動先預付未來可能發生的損害費用，可請具公信力第三方驗證機構試算或評估，不該等車主發生問題再來求償。
游開雄也表示，未來民眾車輛真有受損時，且受損金額高於上述預付款時，中油也仍須負責，且舉證責任應該在中油，由中油舉證零件故障不是因油品瑕疵所致。
台塑副總林克彥說，台塑在摻配時，每個油槽只要摻配完一次，就會檢驗一次，確保品質無虞，至今檢驗都沒有出現問題，且根據經驗，摻配從源頭就落實管控，運送到加油站後，品質不至於出現落差，除非是遭到不肖加盟的加油站業者摻雜其他東西，因此台塑一方面會每月定期抽檢測加油站外，也和加盟站業者建立連線，進多少油、加多少油一目了然，也不用擔心有人從中作怪。
中油晚間發新聞稿說，此次油品不合格，汽車銅片測試不符國家標準，對車輛引擎之供油，並無直接影響，亦不致於對車輛造成立即危害，如果長期使用不良油品，油表才會出現不準的訊號。汽車之所以出現不準訊號的原因，係油品造成油箱之液位感知器偵測接點(一般為銅或銀材質)逐漸腐蝕，異常腐蝕到一定程度，車主首先會發覺儀表板油箱存量顯示不穩定跳動，最後油表油量會顯示為零，少數車種則會顯示滿油量。
至於理賠管道，中油說，消費者有任何疑問，可打電話至諮詢窗口(24小時免費服務專線1912)洽詢，未來如果發現車輛確實是因為加了這批油造成損傷，可至各營業處、設有快保中心的加油站，辦理理賠申請，台灣中油也會請汽車專業相關單位協助處理。
中油說，凡10月1日至21日期間，顧客至位於上述縣市之中油自營及加盟加油站有95無鉛汽油之加油站加油，請先保留發票、信用卡簽單、捷利卡簽單、會員卡交易紀錄或卡號、電子憑證等擇一可資證明的資料，以利後續處理事宜，其餘相關加油站停售或恢復銷售以及理賠等資訊，可上中油95無鉛汽油品質規範異常資訊專區了解，網址為https://vipmember.tmtd.cpc.com.tw/X1021/。
(洪敏隆、朱正庭／台北報導)
出版時間：10:56
更新時間：21:40
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