選前凍漲「共體時艱」　公路客運調漲案遭駁

油價居高不下，政府在年底選舉前對油價祭出「凍漲」，客運票價9月依照油價成本的浮動票價機制，向公路總局提出調漲申請，漲幅約2.83%，公路總局日前正式回文，未同意業者調漲，請業者共體時艱。據了解，交通部已勸導客運業者凍漲至年底前，票價調漲將等選後再說。

公路客運票價目前是依物料、人事、維修、折舊、油價等18項成本精算，訂定運價上限後，業者再依此訂定票價，票價最高不得超過運價上限，每2年才能檢討一次。但因油價瞬息萬變，每2年檢討一次票價緩不濟急，交通部2006年起另增浮動調整機制，依中油公告每月平均油價的單一成本，可浮動調整票價，當合理經營報酬達一定比率，可短期適度反映油價成本，調漲需每次間隔4個月，若達調降標準則須2周內調降，甚至可月月調降。

受不了油價不斷高漲，公路客運近4個月內連3次申請調漲，公共汽車客運公會聯合會6月先依油價成本的浮動調整機制，向公總提案票價調整，申請每公里基本運價調漲2.72％，該案遭公總「凍漲」，道德勸說業者共體時艱後，油價仍持續飆高，加上一例一休和物價等影響，公會在提出整體票價18項成本檢討，申請基本運價核定上限調漲約3成，公總上月已啟動審查，但因審查程序恐長達半年，不堪油價再調漲的客運業再度依油價成本的浮動票價機制提出申請調漲，漲幅預估約2.83%，不過該案再度遭「凍漲」。

公路總局10月中上旬已正式回文給公共汽車客運公會聯合會，勸導共體時艱外，並將該案退回要求補充資料。公路總局表示，因近來油價起起落落，上周也出現微跌，加上中油凍漲，針對浮動機制檢討案，希望客運業者可以再觀察一段時間，並共體時艱，另18項成本運價檢討案審查已召開過一次會議，因尚有訪價資料待補充整理，下一次會議時間尚未敲定。

不具名公路客運業者表示，公總跟交通部費率審議委員會已有共識，客運運價18項成本未來會繼續檢討，但因為選舉將至，怕運價調漲影響到相關民生，希望年底前有一個比較平穩的運價，也說服客運業者達成共識，希望客運業者可以共體時艱，多數業者也勉為其難同意配合到年底，票價調漲案選後再來說。

嘉義客運董事長蔡佳宏表示，考量為民眾提供方便交通，以及客運公司所盡的職責，將樂觀其成，也樂於配合。

不過國光客運總經理吳忠錫則表示，在經營成本不斷墊高下，客運業者經營壓力很大，日前公會提出的票價調漲案是在中油凍漲前所面臨的高油價成本，之前的油價調漲已讓業者沒有能力負擔和吸收，即便中油現在凍漲，但之前增加的成本壓力仍在，因此希望可以徹底反映成本，反映票價，業者現在經營真的很辛苦，希望可以持續協調，讓政府了解業者經營的困境。

(李姿慧／台北報導)
 

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