高雄鐵路地下化後，高雄新站成為最具指標的車站，除了採下沉式廣場設計，與高雄捷運高雄車站共構，廣場上方還有雲朵天棚設計，極具現代感；至於帝冠式建築的舊高雄車站與紅鯉魚雕像，也將移回廣場正前方，意喻新舊車站建築融合，將來旅客可以經由經由舊站進入新站廣場，有如走入時光隧道，別具歷史意義。
台灣鐵路管理局表示，高雄車站最早稱為打狗驛，在1940年日治時代興建的高雄車站，外觀採取日本大寺廟或貴族專用、擁有中國唐代風味的「唐博風」屋頂，其型似皇帝的帽子，因此又被稱為「帝冠式」建築，高雄車站還有垂脊鳥裝飾、鑄鐵牛眼窗、門廊有柱頭泥飾，大廳內圓柱有銅質飾帶，是一棟非常有特色的建築物。
高雄車站站前廣場並沒有偉人雕像，卻有一尾紅色鯉魚雕像，來由是為了紀念高雄火車站位於舊地名「大港埔」之處；以前可從港口搭小船，經過三塊厝，可以上溯到此，河中有許多台語稱為「(魚逮）仔」的鯉魚，台語地名同音轉化為大港，1950年代高雄市政府為了紀念舊地名，在站前廣場豎立紅鯉魚雕像。
台鐵高雄站長上官慧珠表示，為了配合高雄鐵路地下化，在民國91年時，花了16天，將這棟3500公噸的建築向東南移動82.6公尺保存，並修建為「高雄願景館」，鐵工局也保留紅鯉魚雕像，新高雄車站完工後，帝冠式車站與紅鯉魚都將移回站前廣場，意喻新舊車站建築融合承傳。
新高雄車站工程分兩階段進行，第一階段是先完成鐵路地下化、下沉式廣場及天棚等主站體結構，第二階段是新建左右兩棟大樓、拆除高架橋、將舊站移回廣場前方等，目前一階已完工，將在10月14日通車，二階預計2023年完工。（王勇超、楊適吾／高雄報導）
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