高雄鐵路地下化，在高雄市區新增7個通勤車站，鐵路更像捷運，便利旅客在市區通勤，尤其對住在內惟或美術館周遭的民眾，就近能搭乘火車更是一大福音。《蘋果》實測，若在尖峰時間騎機車從高雄火車站到美術館站，耗時近16分鐘，但鐵路工程人員估計，改搭火車的話，10分鐘內能抵達，將可縮短3成通勤時間。
交通部台灣鐵路管理局高雄站站長上官慧珠表示，高雄鐵路地下化後，左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站，另新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義區7座通勤車站，民眾若選擇區間車，站站都能停，若選對號列車，將不停靠通勤站，民眾將可視自身需求做出選擇。
工程人員估計，火車從高雄新站開到美術館站，沿途經過三塊厝站、鼓山站，「大約10分鐘內能抵達！」《蘋果》隨機挑選平常日下午時段騎機車實測，從高雄火車站出發前往美術館站，沿途從建國路右轉中華地下道，再走中華路北上，左轉青海路後直走到馬卡道路，抵達美術館站，耗時近16分鐘才抵達。
由於實測時正逢下課、下班時間，車流量大，沿途紅綠燈多，記者得要閃避公車，還須忍受西曬的日光，炎熱又刺眼，不僅比搭火車慢了6分鐘，舒適度也比不上擁有冷氣空調的火車車廂。
鐵路局南部工程處副工程司張維舜表示，高雄鐵路地下化每一個車站，都呼應地景觀特色與人文風情，例如台鐵三塊厝站也呼應被高雄市文化局列為市定古蹟的舊三塊厝站，外型以日式木建築做設計。
張維舜說，台鐵美術館站因為鄰近高雄美術館，站體設計以「藝風水美」為概念，高美館也無償提供經典館藏，陳其寬建築師的「九十度迴旋」及其夫人慷慨授權使用，並設計為臺鐵美術館站穿堂大廳的公共藝術創作，讓旅客一進入美術館站，就彷彿置身於藝術天地，就像在美術館一樣。
在高雄就讀五專四年級的林小姐（19歲）表示，上課時每天需搭火車通勤，覺得鐵路地下化後新設很多車站，景點比較不一樣，「很多人會去打卡！」新增的7個通勤車站，則會讓交通方便，「不然搭公車會更久！」
從澎湖來高雄旅行的許小姐（28歲）表示，高雄鐵路地下化之後，有些車站很特別，可以促進觀光，「我想去看看高雄新站的雲朵天棚！」（王勇超、楊適吾、吳柏源／高雄報導）
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