（新增：高雄新站啟用典禮）
高雄鐵路地下化今正式啟用通車，昨晚至今晨6時進行路線切換，卻傳出切換施工有狀況，台鐵今晨預訂第一班南下列車無法開出，延誤約15分鐘。台鐵表示，高雄市區鐵路地下化計畫切換工程於本日06時15分完成，下行列車首班車3111次較原定時間晚15分行駛，造成延誤，請多包涵。此外，北上高雄北上列車也有延誤，第一班北上自強號6188次延誤約近50分鐘。
高雄鐵路地下化今正式啟用，該段通車範圍北起左營大中二路，南至鳳山建國路大智陸橋西側，全長約15.37公里，啟用10座地下化車站，其中左營、高雄、鳳山等3座車站為現有營運車站地下化；內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7站為新增通勤車站。交通部鐵道局為辦理「高雄計畫（含左營及鳳山）通車啟用切換」施工，預訂昨晚周六跨10月14日辦理切換作業，17列次停駛及截短行駛，原訂今晨6時過後班次正常發車，未料卻傳出列車無法正常發車。
旅客張先生表示，他搭乘3111次區間車要南下，結果列車卡在新左營站開不出去，車站廣播是因為高雄鐵路地下化切換工程延誤，導致列車需在車站等候，已經延宕15分鐘。
根據台鐵列車即時動態資訊顯示，高雄北上列車也有延誤，第一班北上自強號6188次延誤約近50分鐘。
台鐵表示，因為切換工程工序複雜，加上夜間工作辛苦，計畫變數較多，因此造成延誤。台鐵表示，高雄市區鐵路地下化計畫切換工程於本日06時15分完成，下行列車自3111次起(新左營站06:18開，晚15分)行駛，上行列車自6188次起(九曲堂站 06:15開，晚30分)行駛，行車順利正常。
北上車輛部分，同樣因為切換工序複雜，待切換工序完成後，下一步驟再進行電車線調整，最後才執行號誌切換，不過06:46起美術館=新左營間西正線上行中途第1閉塞號誌故障，於07:40修復，影響4列次26分，約1890人。
台鐵指出，自06:40起台鐵局本部一級緊急應變小組改為二級開設。
交通部、高雄市政府及鐵道局今也於高雄新火車站舉行啟用典禮，行政院長賴清德及總統府秘書長陳菊親臨致詞。賴清德感謝並肯定工程團隊多年辛苦的打拼及鄉親於施工期間多予支持與體諒；陳菊也表示，希望中央與高雄市政府繼續努力，把第二階段工程，包括地面騰空打造新的綠色廊帶、及高雄車站商辦大樓、鳳山車站大樓等工程做好。
交通部長吳宏謀指出，高雄鐵路地下化後，將可消除7處平交道及16 處公路立體交叉，改善市區交通並減少行車事故，有利於都市縫合，並串聯鐵路兩側廊帶，均衡都市發展，提升土地利用價值，鐵路沿線的生活品質亦將大幅提昇。
交通部鐵道局局長胡湘麟表示，鐵路地下化工程相當艱鉅，包括穿越愛河河底工程、青海陸橋托底工程等；特別是高雄車站與捷運R11站的共構工程，開挖深度達32公尺，距潛盾隧道最近距離僅1.2公尺，並需維持鐵路與捷運營運安全，是鐵路地下化最艱困及複雜程度最高的工作。（李姿慧、甘芝萁／台北報導）
出版時間:0750
更新時間:1447
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