北市議會今天下午審議交通委員會相關預算，多名議員指出，北捷列車每天在軌道間通行製造噪音，長期下來讓周邊民眾不堪其擾，要求捷運局在兩個禮拜內提出評估報告，未來捷運所有高架路段，不排除都設置隔音牆。
北市議會今天審議捷運局、北捷相關預算，原先大家討論捷運局長張澤雄40萬公共關係費，但議員歐陽龍發難，強調自己接獲不少住在捷運沿線民眾的陳情，表示他們長期被列車干擾，生活受到影響，他認為捷運要敦親睦鄰、做好公共關係，應該是想辦法減低噪音，而不是只編預算就好。
議員陳彥伯、陳孋輝也附和；陳彥伯說自己家就住在捷運沿線，工程車常常在凌晨施工把他吵醒，他認為隔音牆確實有設置必要。陳孋輝則說文湖線已經蓋了22年，也許1、2天大家沒有太多感覺，但長期下來確實會讓人抓狂。
最後議員齊聲要求捷運局提評估報告，原先捷運局希望一個月後再交，但陳孋輝、徐弘庭都認為效率太差，最後經協商將期限改為兩個禮拜，至於原先公共關係費，也象徵性刪除2萬元，變成38萬。
北捷表示，早期因為沒有《噪音防制法》，因此更早興建的淡水線都沒有設置隔音牆，後來法令規定住宅區需在65分貝以下，因此淡水沿線有超標的，北捷後來用工程結餘款、捷運重置費來興建。至於文湖線興建日期是在法令公布後，因此當初興建就有做相關規劃。
捷運局指出，目前隔音牆幾種不同形式，有些路段因為兩側都是住家，所以設置全罩式隔音牆，有些一邊是住家、一邊是河堤，就會用單邊隔音牆，每公尺要價至少8到10萬跑不掉。根據北捷官網顯示，目前淡水線已有2.6公里路段有隔音牆，文湖線則有1.4公里。
捷運局最後強調，願意就沿線做通盤檢討，有些地方引發民怨，評估應該是有新建案，依照過去做法只要民眾反應，就會去現場會勘，有超標路段就會依法設置，對議員要求全線設置，捷運局人員私下坦言，有些路段行經商業區，該區本身噪音就很大，有些路段行經山區、河堤，確實沒有必要；此外光文湖線就有25公里長，全線都要做隔音要價不斐，會再進行研議。(陳思豪/台北報導)
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