高捷公司表示，新站啟用至今平均總進出站日運量比臨時站多了約2千人次。曾珮瑛攝
隨著鐵路地下化工程10月即將完工通車，高雄捷運R11高雄車站的永久站於9月5日啟用，使用10年的臨時站也功成身退，除了B3高捷穿堂層與B4新月台讓乘客驚豔，高雄新車站的雲朵天花板天棚，也成為高雄最夯打卡點，高捷公司表示，新站啟用至今平均總進出站日運量比臨時站多了約2千人次。
高捷高雄車站永久站正式啟用，原有車站入口已關閉，乘客要從舊站出入口左側，循著風雨走廊搭乘手扶梯到地下室台鐵車站大廳，再順著標示到地下四樓的高捷車站，目前「風雨走廊」為暫定出入動線，配合台鐵地下化及後續工程，預計得到明年初，出入動線才可能調整。
而高捷高雄車站永久站與台鐵為共構車站，新高雄車站下方興建4個樓層，具備交通轉乘與商業功能，地下一層為售票大廳和下沉廣場，地下二層為台鐵月台，地下三層為台鐵和捷運可以互相轉換的樓層，地下四層則是高捷R11永久站的月台。
高捷高雄車站永久站第一期配合台鐵地下化，在地下二層與三層闢建約700坪商業區，剩餘空間與臨時站再作第二期開發。高捷公司表示，目前持續進行招商作業，預計最快9月底有較明確招商期程，將規劃便利商店、美食街、咖啡輕食、烘焙、伴手禮及百貨零售等業種進駐。
高捷公司表示，原R11高雄車站(臨時站)平均總進、出站日運量約為3萬人次，新站9月5日啟用至今，平均總進、出站日運量為3.2萬人次，近期新站每日運量較原臨時站平均多2千人次，推估與乘客前往新站朝聖有關。(曾珮瑛／高雄報導)
想知道更多，一定要看……
密集恐懼症怕怕！高雄新車站天花板「像一堆卵」
隨著鐵路地下化工程10月即將完工通車，高雄捷運R11高雄車站的永久站於9月5日啟用。楊適吾攝
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
最熱獨家、最強內幕、最爆八卦
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
