交通部長吳宏謀一上任後，首度拋出國道連假白天免收費新招，高公局研擬後，果真在中秋連假推出，祭出中秋連假前一天和後一天上班日，國5自白天上午6時到下午3時免收費，希望搶救每逢連假就塞爆的國5，不但是國道首度於連假前後一天推出白天免費，更是國5在連假疏運免收費時段更長達33小時，不過高公局長趙興華坦言，雖可稍微紓解，但仍無法解決國5塞車。
趙興華表示，此次秋節疏運夜間免收費仍照常實施，國5則在秋節連假前一天和後一天白天暫停收費，雖秋節推出連假前、後一天國5白天免收費措施，但國5交通環境狀況比西部還嚴峻，西部有高鐵、台鐵和西濱快速公路可替代和紓解，但國5替代性低，台鐵連假也一票難求，今年國5在清明連假交通量還創新高，單向達5萬2千輛次，造成交通大壅塞，經過探討後，國5單向每小時2500輛通過量，要提高已不可能，但可提前後出發或延後回來，希望藉此舒緩和分散國5壅塞情況。
不過趙興華也坦言，雖然可以藉此可以稍微緩解國5交通量，但還是無法解決，連假期間國5仍舊會塞，因為容量真的有限，甚至短途塞車仍會塞到半夜，只是提供民眾改期白天上路的另一個選擇，可以調整前一天出發或延後一天收假，依據大數據分析，節前節後國5仍有7千輛次空間，希望透過鼓勵轉移，讓國5假期交通有改善，他認為國5紓解效果將不是很明顯，但會有效果，至少國5交通量不要再創紀錄就好，希望可降下來，也建議民眾出門多善用1968 APP和搭乘國道客運，搭大客車將會比自己開車節省半小時。
高公局也預估秋節三天連假，9月22日連假首日將日最塞，交通量將有120百萬車公里，為平常的1.6倍，其中國5交通量將是平常1.8倍。高公局交管組長卓明君表示，因為今年端午受到豪雨影響，民眾返鄉出遊減少，加上今年中秋連假是今年最後一次連假，預估秋節出遊和返鄉需求將增加，將有大量車潮，與歷年中秋相比，交通量增加1%~3%，今年秋節是比照去年國慶連假預估交通量。
(李姿慧／台北報導)
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