提高老少通行安全　交部提出「脫10」計畫

交通部分析每10萬人交通事故死亡人數，台灣與OEDC國家相較屬於後段班。為達短期目標，交通部提出「脫10」計畫，盼4年內每10萬人死亡人數降至10人以下，另為確保高齡長者及學童通行安全，未來擬推動提高行人穿越秒數、校園周邊道路限速30公里等措施。

交通部、警政署以及臺北市政府警察局合作，今天下午2時在北市信義區香堤廣場，舉辦「大手牽小手 安全過路口」宣導活動，由交通部道安委員會執行秘書謝銘鴻、警政署警政委員楊春鈞、台北市政府交通局副局長陳榮明現場示範「如何安全過路口」。

「安全過路口」要訣是，駕駛人或行人都應該要有風險認知，汽、機車行經行人穿越道要禮讓行人先行；行人也要「注意看」，縱使是綠燈，過馬路前要先看左、看右，小心闖紅燈的車子；走在行人穿越道舉手提高辨識度，並留心轉彎來車，避免駕駛轉彎時因A柱遮蔽視線、沒注意過馬路的行人，能及早採取安全防禦動作。

謝銘鴻說，根據統計，道路交通事故6成發生在交叉路口，死亡人數每7人就有1人是行人，歐洲商會於106年也曾指出，國際觀光客來台最害怕過馬路。為擺脫交通不安全的形象，交通部已將「路口安全」列為年度重點工作項目，除推出影片、教材，更仿效日本、韓國、香港及新加坡，今年預計在台北苗栗台南高雄完成4座兒童交通教育公園，做為戶外教學場所，透過建置道路模擬及教育，讓交通安全常識從小紮根。

警政署警政委員楊春鈞表示，統計101年至106年全國每年行人交通事故死亡都超過200人，其中65歲以上高齡者占整體行人死亡事故66.13%；今年1至6月行人事故死亡99人，其中高齡者65人占比攀升至65.66%，高齡行人安全亟需重視。

謝銘鴻說，我國每10萬人交通事故死亡人數為12.22人，與OEDC會員國相較屬於後段班，遠高於韓國的8人，交通部設定短期4年「脫10」計畫，盼4年內每10萬人死亡人數降至10人以下。

謝銘鴻說，「脫10」計畫內容包括建構長者及學童通行環境。其中，改善長者通行環境措施包括提高通行秒數、縮短行穿線、路口槽化設計設置蔽護島、車道縮減以設計路尖供行人通行。學童則設計安全的通學環境，包括校園周邊道路限速30公里、路口加裝設小綠人行人通行燈號，以保障學童行走安全。（郭美瑜／台北報導）