日統客運恐結束路線營運。林靜盛攝
日統客運投出震撼彈，在日統客運雲林斗六總站貼出求售和結束營業公告，日統客運董事長林義風更說因每月虧200萬元，加上對空污法失望，讓他萌生結束營業想法，先拋售總站7層樓大樓，再規劃縮編，甚至不排除結束營業。對此，交通部公路總局表示，日前已規劃協助日統客運調整路線和改變車種，減低油耗和節約成本，相信路線不會說收就收。
政府社福法規規定，大眾運輸與公共運輸應提供老人、身障者等半價搭乘，但該項社會福利卻未編預算支應，公共運輸業者得透過票價交叉補貼去彌補，但客運卻是不敢調高票價的弱勢交通業，日統客運因面臨高鐵通車，讓旅客大量流失，乘客多數是搭車到北部就醫的老年人，因此一年吸收3000萬的優待票差額，今年年初一度喊停售老人票，在政府協調下同意延後，公路總局也介入協助日統調整經營方式，未料改造還沒完成，日統客運再喊出不排除收攤。
公路總局表示，日統客運的問題已經很長一段時間，公路總局已經著手協助日統客運規劃後續營運，目前朝向路線調整和車種改變等來減少油耗和節約成本，譬如日統客運目前有4條國道客運路線跑法是把旅客「送到家門口」，國道客運下交流道後，還要跑40到50公里，其實應該讓國道客運下平面道路後，讓旅客再轉運站下車，旅客透過轉乘其他地方公路客運路線或是日統客運用中巴載客續行地方路線，就可調整油耗支出，相信日統客運路線不會說收就收，且根據規定，路線考量旅客權益，若需要停駛，仍得等到下一家客運接手後才能停，絕不會影響旅客權益。
(李姿慧／台北報導)
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