今年四月雙北合作共推捷運1280月票，當時獲得不少通勤族掌聲；但台北市議員汪志冰昨在議會質詢時指出，當初柯希望捷運月票推出能吸引機車、汽車族轉搭大眾運輸工具，如今政策上路花了一億元預算，幾個月下來僅提升1%運量，政策完全失敗。柯上午回應，1280月票主要目的不是提高運量，而是減輕長途運輸者費用；況且有了1280月票，才有辦法做後續公車路線、停車格收費等政策的調整。
柯上午出席北市府親子日活動後接受媒體聯訪，被問到捷運月票成效不彰一事。柯說，1280月票主要目的不在於提高運量，而是在減輕長途運輸者費用，是一種社會福利的概念，因為有些人經濟比較弱勢、買不起台北市的房子，所以才住到外面（台北市以外）去，這些人上班花比較多時間，如果還花比較多的錢，在整個都市均勻發展上不是那麼有利，這是整套都市計畫策略下的產物。
但現場記者質疑柯，當初不是宣稱月票要吸引更多人搭乘捷運？柯回應，1280月票其實是整個交通戰略配套裡面很重要的一環，先有1280然後才能有公車路線調整，接著停車位收費政策才有機會做調整；此外，北市府也規劃1280推出每三個月都要統計，然後逐步進行修正。（陳思豪/台北報導）
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