北市交通局長陳學台(中)。陳思豪攝
台北市長柯文哲與新北市政府合作，在今年四月推出捷運1280元月票，但市議員汪志冰指出，月票從4月開賣至今，購票、續票人數雙雙下滑，此外當初制定1280這個數字，過程相當粗糙，她透露自己前幾天和柯文哲午餐會，發現柯對這項政策還沾沾自喜，明顯就是狀況外，希望市府能做檢討，推出更符合需求的方案。
北市議會下午進行交通部門質詢，汪志冰指出，捷運月票從4月16日開賣至今，5月購票約23萬人，6月僅剩約22萬人；而5月續票人數約11萬人，6月僅剩約7萬餘人，兩項數據雙雙下滑，顯示民眾對月票的「嘗鮮期」已經結束。
捷運運量部分，今年5月的單月總運量約6500萬人次，6月則降為約6150萬人次，運量也沒有因為月票的關係有所提升，諷刺的是今年3月的運量甚至高達6730萬人次，比5、6月還好，這也說明月票根本沒帶動捷運運量，沒有如柯Ｐ所說，把機車、汽車族吸引去搭乘捷運。
此外她還指出，近期台北市長參選人都有對月票價格提出不同意見，但北市府所提出的數據（1280），顯然沒有符合民眾需求，因為當初這個數據只採計635位民眾的意見，但詢問的民眾是以「設籍地」來找尋，而非「居住地」，此外交通局也只觀察了69個設籍新北市的機車族，每趟次花費30.6元，計算上下班與21個工作日，得出每日花費約1280元，資料明顯失準。建議市府應用更科學的方式調整月票價格，才能符合民眾期望。
北捷總經理顏邦傑回應，捷運運量每年都有高低起伏，通常3月跟12月份運量就會比較高，3月會高的主因是沒有連續假期。交通局長陳學台直言，目前沒有做調降的計畫，捷運月票本來就是試辦2年，目前就是給民眾一些時間慢慢做調整、慢慢習慣，兩年的試辦結束會再做討論看後續該如何因應。（陳思豪/ 台北報導）
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