帛琉無視中國施壓要求與台斷交祭出禁遊令，導致陸客銳減，帛琉太平洋航空宣布停飛中國航線，總統蔡英文更因此特別致謝，但網路盛傳，帛琉太平洋航空挺台灣攏是假，該航空公司根本是幽靈航空公司，暗指背後老闆是掏空遠航的樓文豪，還積欠民航局落地費。對此航空界人士表示，此傳聞是假訊息，樓文豪曾參與經營帛琉航空(PA)，停飛中國航線的是 Belau Force Airline(BFA)，兩者為不同航空公司。
網路謠傳，帛琉航空成立於2011年11月，是一家基地在帛琉的小型航空公司，以往返帛琉的旅遊航線為主，因經營不善已於2013年倒閉。積欠民航局落地費不說，向其他航空公司租機的費用，預收旅行團機票錢全部賴帳不還。這家公司背後老闆就是樓文豪，從1997年以「總統航空」名義申請來台營運開始，先後改成「吳哥航空」、「通里薩航空」、「帛琉航空」與「金邊航空」，一家倒閉後就改個公司名稱，重新申請來台營運，遠東航空的掏空案也有他的名字出現其中。現在這個「帛琉太平洋航空」，2014年成立營運，只有一架租來的飛機跟10位組員，航線也只有帛琉飛香港這一條。不用我來說，誰都可以看出來背後老闆是誰，是哪些人在玩這種幽靈航空公司的把戲。
不過航空界人士表示，關於「帛琉太平洋航空」與「帛琉航空」的網路傳聞，是以部分事實包裝的假訊息。真實的部分為傳聞中所提的「樓文豪」是位華僑，確實曾經先後參與吳哥航空、通里薩航空與帛琉航空經營，吳哥航空曾捲入2008年遠航掏空案，並積欠桃園機場100多萬元機場服務費，積欠民航局落地費約6.2萬元。至於傳聞也提及的金邊航空，市場雖有傳言，但業者均否認與樓文豪有關，也無資料可證實樓文豪參與經營。
航空界人士指出，傳聞中錯誤的部分為停飛中國航線的是 Belau Force Airline（BFA），與樓文豪參與經營的帛琉航空(PA)兩者為不同航空公司。
航空界人士表示，帛琉並非只有一家航空公司。光是近日報導的「帛琉太平洋航空」公司，在帛琉就有三家。最早出現的是Palau Trans Pacific Airline(PTPA)，已於2005年結束在台營運；另一家曾來台營運的是Palau Pacific Airways（PPA），營運至今年4月；近日媒體報導遭中國減班的則是Belau Force Airline（BFA），三家航空公司均曾被稱為「帛琉太平洋航空」，但BFA未在台營運，PPA在台灣登記之名稱則為「帕勞航空」。
自2002年迄今，先後有帛琉太平洋（PTPA）、帛琉國家（PNA）、帛琉亞太（PAPA）、帛琉（PA）、帕勞（PPA）等五家帛琉民航業者來台營運。 根據了解，PPA並未積欠民航局與台灣各處機場各種費用，PPA與樓文豪等人無關，其經營執照擁有者為一名與帛琉政府關係密切的當地人；BFA並非僅經營帛琉往返香港航線，這家業者另外還經營帛琉—澳門、帛琉—峇里島航線，同時也會接受帛琉政府委託，不定期飛航帛琉至密克羅尼西亞，而BFA實際經營者為台灣人。據了解，BFA航空因陸客禁遊令導致搭載率差，加上中國近期強力管制陸客從香港轉機至帛琉，業者因而停飛該航線。
(生活中心／台北報導)
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