「我媽媽生病送醫，因交通不便，半途就走了」、「孩子為了上學，凌晨3點多就要起床」，這樣的故事是偏鄉日常，68歲台東縣民謝光美想起這些總忍不住掉淚。台東南迴公路112公里卻僅有一家客運行駛，不少偏鄉民眾光走到公車站就得花1個多小時；台東縣南迴健康促進關懷協會2013年起以善款租用一輛巴士推出「愛心巡迴巴士」服務，免費搭載偏鄉民眾就醫、就學，有「超人醫生車」、「買菜車」等別號，但該輛老爺車車齡已20多年，時常拋錨山路上，今年獲民間贊助全新彩繪巴士，今從台北凱道首航啟程回台東山林，呼籲政府要正視偏鄉行的基本權益。
南迴協會創辦人、偏鄉醫師徐超斌表示，南迴公路僅有一家客運行駛，偏鄉民眾從部落走到公車站得花上1個小時以上，老人家就醫不便，台東達仁鄉也沒有國中，學生必須到隔壁大武鄉大武國中就讀，若靠步行得花40分鐘到2小時，凌晨3點多就得起床。徐超斌笑說，若包計程車從達仁到大武，單趟要700元、來回1400元，很多人想辦離婚、一想到車資太貴了就不辦了。
徐超斌說，5年多前，曾有一名美國人想捐款，他考量部落就醫不便，南迴線愛心巡迴巴士因此誕生。但該輛租用的20多年老巴士，一開始沒人敢坐、不相信是免費的，因為怕月底收到帳單，後來漸漸為民眾所接受，營運至今搭載率已有8成，除了就醫上學，偏鄉民眾也常搭愛心巡迴巴士去買米、買飼料。然而，這輛巴士太老舊，常常在山路拋錨、必須打電話求救。
經過南迴協會多年爭取，今年在亞德客有美公益慈善基金會贊助之下，購入一輛全新的21人座中型巴士，終於能夠換掉20多年老爺車。但徐超斌說，除了南迴線，台灣還有更多偏鄉存有同樣問題，「行」的基本權益應該予以正視。由於交通不便，沒有普及的捷運、公車或計程車，偏鄉民眾喝喜酒只能被迫騎機車，導致偏鄉酒駕多，沒錢繳9萬元罰單只能被關；若交通方便，酒駕情形將可減少。
67歲台東縣民朱政良表示，5年多前他的腳開始痛，但走到公車站要花上1個多小時，叫計程車包車單程就要700元、來回1400元，礙於高額交通費令他延誤就醫，只能拄著拐杖；如今有愛心巴士，解決很多困難，讓他可以順利就醫。
68歲謝光美說，台東偏鄉交通不便，她媽媽生病急救，因為路途太遠、交通不便，送醫半途就走了，每次想到這件事情都想哭。她住台東土坂，光是走到大武搭客運就得花1個多小時；幾年前她生病，腳底麻痛、肺部也出現腫瘤，因就醫不便，最後只能到桃園子女家去住、就近赴林口長庚醫院就醫住院，如今孫子已經要念國三了。有了愛心巴士之後，她終於可以回到家鄉居住。
南迴線嶄新愛心巡迴巴士今首度首航，自台北總統府前凱道啟程回台東。南迴健康促進關懷服務協會表示，目前交通部公路總局正在推動「需求反應式運具」（DRTS），要輔導偏鄉載客率低的客運轉為DRTS，但身處偏鄉的他們不禁要問，沒有實際居住或貼近走訪偏鄉的官員，真的了解二等甚至三等國民的日常感受和需求嗎？是否真的能讓偏鄉交通起死回生？南迴協會認為，若DRTS是玩真的，應先開放白牌車申請，補助財團不如開放補助社區白牌自用車。
(李姿慧／台北報導)
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