(新增：華航修正說法)
為預防馬來西亞航空MH370波音777-200ER客機突然失蹤事件再發生，交通部公告修正「航空器飛航作業管理規則」。以往越洋客機每60分鐘會與航空公司總部通報一次位置，修正後改為15分鐘內通報一次；飛機若發生發動機故障或冒煙等緊急狀況，新增每1分鐘自動通報一次，今年11月8日實施。另外，機齡約10年內的大型運輸機須於機身加裝自動觸發式水下定位裝置，萬一飛機失事落海可精準搜救。
2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機，起飛不到1小時就從雷達螢幕上消失，該機飛至馬來西亞與越南海域的交界處失去聯繫，迄今仍未尋獲。為預防類似情況再發生，交通部昨公告修正「航空器飛航作業管理規則」，明訂今年11月8日起，航空公司應具備對其操作之飛機全程追蹤位置、資料保存及協助搜救指揮作業之能力。
對於越洋區域且且最大起飛重量超過4萬5500公斤大型運輸機，應具有每15分鐘內取得一次飛機位置資訊的自動追蹤機制；另若發生冒煙或發動機故障等緊急事件，則新增須每1分鐘自動通報1次位置規定。交通部民航局表示，目前長榮航空和華航等大型運輸機已都有相關設備，航空公司相關裝備能力及作業程序，之後報經民航局核准後就可實施。
法規也規定，國籍航空公司2008年7月以後出廠、載客數超過19人座、最大起飛重量超過2萬7000公斤且須越水400海哩的飛機，今年1月1日起須加裝自動觸發式水下定位裝置，萬一飛機落海時便於搜救。民航局表示，目前國籍航空包括華航、長榮兩家航空公司，約有100架飛機達此二標準，須要安裝自動觸發式水下定位器，水下自動發報機目前在黑盒子也會有，但因裝置在機尾，以往國外班機落海後，曾發生機身分離，黑盒子發報位置不見得是旅客身處的機身位置，因此增加須在機身加裝自動觸發式水下定位器，一旦飛機落海，可精準搜救旅客。
民航局表示，自動觸發式水下定位裝置須由原廠安裝，新規定自今年1月1日起生效，但若有正當理由延誤，可向民航局申請展延。因受限原廠製造廠尚未準備好，包括波音737-300、747、777等，以及空巴350等多數原廠還未改裝，零組件還沒準備好，全球普遍不足，因此華航和長榮航空仍待改裝，預估將會展延至年底完成。
對此，長榮航空表示，會依規定在時間內裝設完成。華航原稱所有客貨機隊皆有該裝置，符合法規規範，今午又表示所有客貨機隊都會符合法規規範，目前所有客貨機隊都與原廠連繫，進行安裝作業；空巴機隊可望在年底前完成。波音機隊受限原廠材料因素預計2019年3月完成。
(李姿慧／台北報導)
出版：11：37
更新：13：09
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