遠東航空有不少架超過20年的高齡機，即將面臨強制退場。資料照。
遠東航空本月2日一架機齡約22年多的MD82客機，國籍標誌及登記號碼B-28035，由澎湖機場起飛前往松山機場時，因1號發動機失效宣告發出急迫訊號，雖然最後平安降落松機，機上人員皆平安，不過也引發外界憂心遠航高齡機的問題。交通部次長王國材今表示，針對高齡機問題將會進行法規上的討論，規範載客用的飛機機齡不得超過26年，而民航局提出的計畫是預計2020年1月1日落日全面汰換，但此案目前仍待開會審議。
王國材指出，飛機機齡與飛航安全雖雖沒有直接關聯性，但高齡飛機運作因飛機器材採購不易及機械故障增加等狀況。 為降低高齡飛機對營運、旅客權益及飛航安全的可能影響，民航局正修正「民用航空運輸業管理規則」第11條，增訂民用航空運輸業所使用之載客飛機，其機齡不得超過26年。
王國材說，法規的生效日期考量業者汰換舊機及引進新機，應有準備及審定驗證期間，現初步給予合理的落日期限為2020年1月1日，目前「民用航空運輸業管理規則」修正草案已在交通部，交通部近期將安排法規委員會審議。
根據遠航官網，遠航現役機隊除了2架ATR新機，另有8架MD飛機機齡全超過20年，其中2架已超過26年，明年又二、三月將有2架陸續屆齡，加上1架機齡22年多的MD82客機昨日發動機故障，目前仍待維修。遠航表示，會做適當的航班調度，該架班機維修並不影響其餘航班營運。(甘芝萁／台北報導)
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