(新增：復興ATR最新動態)
2016年底復興航空突宣布停飛解散，這間1951年成立、我國第一家純民營航空公司也開始寫下告別篇章，歷經員工抗爭、財產清算，在今年1、3月陸續售出旗下2架A330和2架A321客機後，餘下7架ATR72客機日前也已售罄，5月起分批離台，最後2架飛機本月12日也自小港機場悄悄飛走，宣告興航飛行史正式畫下句點。
興航由陳文寬、戴安國、蔡克飛共同創辦，初期專營國內線，並代理世界各國航空公司客貨郵運業務，也多次協助海外反共救國軍團資源投遞任務，不過在一架水陸兩用客機PBY型藍天鵝商用飛機失事後，興航改變經營方針，暫停國內線，加強代理事業，且建立空中廚房，供應國際航線餐點，直到1983年國產實業集團接手後，才又逐步恢復國內線經營。
國產實業集團主政的興航，啟用象徵中國尊貴、吉祥徵兆的紫龍圖騰商標，象徵飛龍在天、任意翱翔；1988年重啟國內線後，1992年包機首航菲律賓佬沃，並再改為定期航線，後又增闢大阪、東京、札幌、澳門、濟州島、帛琉、吳哥等定期航班，跨足兩岸緊急醫療包機業務，並經營包含台北、花蓮、金門、馬公、高雄等7條國內航線，是國內線主要運力。
2010年林明昇接董事長，1年後公司就於台灣證交所股票上市，股票代號6702，成為國內第3家上市航空公司，並訂購新機，開航國際長程航點；2014年6月，興航更邀請高齡101歲的創辦人陳文寬自美返台，並特地為他舉辦特展，也宣布將開航美國線，同時成立旗下低成本航空威航。
2014年原是興航最風光時間，卻在同年7月23日發生GE222馬公空難，隔年2月4日，又發生GE235南港空難，財務危機加上企業形象破損，讓興航在短短5年內走向歇業收攤。
2016年11月22日，興航無預警停飛，各界一片錯愕，隔年1月11日即召開臨時股東會，宣告正式解散並進入清算；耗時1年多，其遺留下來的飛機、財產等陸續轉售，餘下原本停在松山、小港機場的ATR一共7架，現也全數出售給北歐主租賃公司NAC，自5月起陸續離台，而最後2架停在小港機場ATR，也在本月12日離開，民眾再也沒機會看到漆有紫龍金月的興航飛機。(甘芝萁／台北報導)
出版：0902
更新：1607
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