(更新：新增過音影片)
雲林縣一名黃姓男子4月2日買了6.37公斤茶葉，透過林內郵局寄空運包裹到越南給朋友，空運費用2960元，結果被越南海關扣住包裹，要抽關稅5000多元，朋友不願支付關稅，最後被海關直接退貨，還得再付1次運費，他認為郵局應該確保郵件寄達收件人手中，不料東西不但沒寄到，還得花2次運費，相當不合理。
黃男說，他之前也常寄茶給越南的朋友，朋友之前是在台中豐原一家公司上班，他都先寄到豐原的公司，由公司再寄到越南，都沒發生要加收關稅的問題，這次公司嫌麻煩，叫他自己寄，他想說就近到郵局寄就好，沒想到就遇上麻煩，郵局既然收錢、收件，就該確保郵件抵達收件人手上，他要凸顯的是中華郵政的老大心態，讓其他民眾也知道。
雲林郵局局長吳志亮表示，黃先生寄了6.37公斤茶葉到越南，由於茶葉的體積較膨鬆，占機艙的空間較大，換算後得以13.49公斤的貨運規格收費，運費是2960元，當時櫃員有告知「1次寄這麼大量，可能會被扣稅」，黃先生說沒關係，當下把貨物價格由2萬元改為1萬元，決定空運郵寄。
吳志亮說，這個包裹在越南海關被扣下，要求扣稅5000元，郵局通知收件人繳稅領包裹，但收件人不願支付關稅，郵局於是通知黃是否辦理退貨，若再走空運寄返，黃得再支付1次運費。
吳志亮說，郵局人員向黃先生耐心解釋，郵局只負責運送，越南海關要收多少貨物稅，不是郵局所能掌控，若越南收件人願意支付關稅，就可把貨物領回，不會再衍生問題；現在是收件人不願支付關稅，貨物才會卡在越南海關。
吳志亮說，由於黃先生的友人遲遲未出面領貨，越南海關不會讓貨物囤積在國境，於是在5月8日主動辦理水路退貨，水路航班到台灣的時間要比空運長，得請黃耐心等候。本次處理黃郵寄貨物到越南的過程，郵局窗口人員都依規定向黃解釋，並依據黃的需求來辦理，服務作業上沒有瑕疵，針對黃對於郵局的不滿，他感到無奈。
雲林縣消保官張嘉麟說，郵局、宅配、貨運公司為避免商品退貨運費問題，都會制定並公告定型化契約，有時會寫在托運單背面，或在公司網站公告，一般民眾寄貨給親友，通常不會有退貨問題，所以不會注意這些細節，若真的遇到退貨情況，除非在寄貨時有和運輸業者另訂托運契約，否則就得依公告的定型契約來走，黃先生的案例是得支付退貨空運費。
張嘉麟推測，空運20斤茶算大量，他直覺黃可能賣茶給越南的朋友，是商業行為，想走郵寄規避關稅，而對方看到要加收5000元關稅，跟原來談的價格成本差太多，所以拒收。不過黃否認賣茶給朋友，純粹是要寄茶而已。
關務署臺北關副關務長劉莉莉表示，每一國家海關對進口物規定都不同，沒辦法說明越南對20斤茶葉課稅原因，為什麼被課稅，但以台灣經驗看，可能是被認定超過自用範圍。
對於消保官的推測劉莉莉說：「應該是」。她表示，越南海關應該會有一個限額；台灣來說，旅客除中國茶葉不能攜入外，其他茶葉1公斤內都會放行，大概同樣一個觀點來看，6.37公斤茶葉不是一般自用範圍、超過自用範圍，可是國情不一樣，為什麼被課稅？詳細規定要看越南海關對這一方面的規範是什麼？（寶智華、陳世河／綜合報導）
出版時間：0907
更新時間：1612
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
