中華民國核能學開記者會呼籲不要將核四廠燃料棒外運，全國廢核行動平台發新聞稿反擊，提醒莫忘記核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄，不該洗白成一個又新又好的電廠，核四真正蓋不下去原因，是因電廠工程品質出大問題，決斷處置核四爛帳是停損不是浪費。
廢核平台說，核四廠不是核電工程包商與已退休的前廠長宣稱，是一個已經蓋好的新廠，而是一個1995年招標，1999年動工，在業界早已老舊的設計與技術，施工與驗收過程問題重重未解，至今尚未完工，在全球核電業界是工程延宕超過十多年的不良案例，經費也嚴重超支，從1697億元到現在花掉的2838億，共追加了三次預算還不夠，台電在2013年也預估，如要完工至少要再追加預算500多億，讓總預算超過3300億元。
廢核平台說，核四自動工以來弊端頻傳，監察院歷年針對核四的調查案件資料，因偷工減料、施工品質不佳、輕忽核安、經費暴增乃至官員收賄等問題，共被監院糾正6次、彈劾2次，較嚴重情節如2007年至2010年，台電逕自違規核准變更設計1500多件；還有台電員工涉嫌利用混凝土製造供應採購案，收取廠商賄賂及不正當利益等違法情事。
在原能會歷年的違規事件，核四工程共有17件重大違規事件，總計被開出2290萬的罰款，另外還有一般違規事件46件，注意改進事件449件。2008年起台電違規自行變更原廠設計達395處。2011年審計部、原能會調查再度發現，擅自違法自行變更核四與安全有關高達700多項，包括奇異公司設計權限、攸關運轉核心的「核四廠核島區」設計。
廢核平台說，測試期間還發生全黑事故長達28小時，超過全世界核電廠最長停電可應變時間的8小時三倍有餘。若這是在正式運轉時發生，將使電廠失去控制反應爐冷卻系統的能力，導致爐心融毀引發核災。
廢核平台說，決斷處置核四爛帳是停損不是浪費，從歷年一長串的核四弊端記錄，許多相關工程人士都判斷核四是無可能安全運轉，政府本該做一個負責任的停損與處置，政府終於願意從燃料棒開始停損處置，核工利益集團以「浪費」為名，力圖為破爛核四保留生機，目的是讓核四錢坑黑洞持續擴張。
難道要讓台灣社會繼續付出更大的代價？甚至荒唐地以「新車」為名做美化包裝，試問有誰願意購買一輛出廠前曾經發生過這麼多離譜弊端與事故的泡水「新車」？更何況這是一座若發生失控的意外就將導致無法逆轉核災的核電廠！
廢核平台說，糾纏台灣多年的核四夢魘，終於可以期望有停損的一天，若有人認為認賠殺出是不划算，企圖讓已停建的核四廠復活，應先回答還有誰願意成為錢坑核四要繼續投入百億千億的提款機？還有誰願意成為拼裝核四的核災犧牲品？(洪敏隆／台北報導)
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