今晨駕駛保時捷跑車在台北市自撞公車專用道分隔島的服飾公司負責人江平暐，曾開著保時捷在大鵬灣參加業餘賽車。翻攝照片
近日有業餘車手兼服飾公司情侶駕駛超跑高速撞擊公車專用道分隔島後，又彈進一旁民宅導致起火，超跑也落得全毀下場，幾乎不成車形。專家表示，超跑在安全規格上已遠優於一般房車，不過，如果是在高速撞擊的情況下下，不論有什麼高強配備都難逃全毀，只能提醒駕駛人減速慢行，才能確保安全。
車輛研究測試中心（ARTC）表示，現國內外撞擊標準都是以時速50至60公里狀態測試，代表在這種速度下車廠安全設備還能發揮功效；一旦超出此速度，後果難料。車輛中心也透露，創立之初為測試撞擊測試設備能耐，將一輛美國大型房車以設備極限百公里速度進行撞擊測試，結果連引擎都被硬生生塞進後座，由此可知，車上乘客會遭受多大傷害。
《車主》雜誌總編輯蔡崑成表示，國內外測試撞擊速度都是設想在車輛減速的情況下遭到撞擊的情境，但該肇事案例近乎高速全速撞擊，「什麼車都一樣」、難逃全毀命運。蔡呼籲，超跑車主在一般道路上還是得要遵照一般速限規定，若想測試車輛性能，還是要找封閉賽車場進行。
許多網友常嘲笑不少高級車撞擊一撞就爛，車體也出現嚴重毀損慘狀。對此，蔡崑成表示，其實部分原因是車廠安全觀念和技術的改進，不像過去只拚鋼板厚度，車體改用潰縮式設計可減緩衝擊力道，目標在保障車內乘客，其實更為安全。（朱正庭／台北報導）
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