(新增：台鐵晚間發布新聞稿說明)
錯怪雜草了！3月3日上午台鐵嘉義民雄站南邊發生電車線斷落事件，當時路旁雜草出現大火，第一時間原因推斷全指向民眾焚燒雜草所致；台鐵經數日調查後，昨召開檢討會議，確認元凶原來是一列自強號，後方集電弓因出現裂痕，通過民雄站時拉壞電車線。台鐵即起緊急召修32列PP推拉式自強號，針對64組集電弓特檢，未來也將增加維修頻率。
3月3日台鐵嘉義民雄站發生電車線斷落，導致東西正線電車線斷落，電車線懸臂也損壞，一列自強號集電弓也故障。當時路線旁雜草出現大火，第一時間原因指向是有民眾亂焚燒雜草導致台鐵受害；不過台鐵經過數日調查，發現雜草焚燒僅是「巧合」，真正的兇手是台鐵一列自強號。
當時一列105次自強號通過民雄站時，後方集電弓已出現鏽蝕裂痕，加上通過橫渡線衝擊大，讓集電弓損害擴大，進而拉斷東正線電車線，導致西正線電車線鬆脫，集電弓也脫落；但該列自強號因前方集電弓完好，仍可繼續行駛至高雄站，之後一列區間車通過，把西正線電車線拉斷。
台鐵表示，當天因第一時間接獲消防單位通報，路線旁有雜草焚燒且火勢大，因此往該方向調查，但事後發現105次自強號集電弓出現鏽蝕痕跡，台鐵將全面檢討維修問題，即日起陸續招回1000型的32列PP推拉式自強號，將針對其64組集電弓特檢，並也將檢討維修頻率。以往集電弓檢修採3個月、90天為一個週期，即起也將增加維修頻率，縮短為45天、約1個半月就檢修一次，將透過加強檢修避免類似情況發生，台鐵一向實事求是，也原訂近日將公布行保會調查原因，以昭公信，但因調查報告仍在跑最後流程中，流程完備後將盡速公布。
台鐵今晚也發布新聞稿說明，有關3月3日民雄站電車線斷落事故，經行保會調查結果，係因當日南下第105次pp自強號列車，後端機車E1030號集電舟安裝支撐架銲接處鏽蝕，導致集電舟脫落，集電弓上臂撞擊電車線所肇致，台鐵局已針對該型64組集電弓進行全面特檢，並將現行每90天一次的維修週期降為45天。當日消防局通報民眾在附近燃燒雜草，經研判與本案無關。
(李姿慧／台北報導)
出版：17：17
更新：19：40
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