不少車廠在新車上市前，都會經過繁複路試作業，但為避免車型提早曝光，路試時都會在車身貼上偽裝貼紙；《蘋果》上月27日清晨在海拔3千米以上的南投合歡山，實地參與冷啟動測試流程，獨家揭開測試車神祕面紗。
清晨合歡山只有攝氏3度低溫，遠方山頭還零星可見殘雪，工作人員前一晚就將此行測試的福特野馬小改款雙門跑車開上台14甲的昆陽休息站待命，再入住清境地區飯店；《蘋果》記者天未亮就抵達停車場，穿著厚外套仍冷得發抖，兩名工程師，其中一人帶著筆電，熟練地進入車內，準備進行各項測試工作。
測試車的車頭、車尾貼上黑白相間的車膜，中段露出令人熟悉的黃色車身，記者好奇詢問為何只貼前後，工程師說，該車型因有小改款，故只針對有變動的部份遮住，至於是哪些「部位」有改款，對方笑說「商業機密不透露！」
接著冷啟動測試登場，由測試開發工程師江鏡清負責開車，停了一夜的車，在高海拔、低氣壓及低溫氣候條件下，當所有電器系統全開的最大負荷下能否順暢啟動？江打開電門後，先把空調打開到最強、車燈全開，至於音響因為用電需求是最小的，就沒列入測試，接著發動引擎，2300CC的渦輪引擎立即啟動，不拖泥帶水。
清晨6時許，兩名工程師連同兩名《蘋果》記者一行人4人，從昆陽休息站直衝武嶺，再下到松雪樓，全長約3.7公里，以時速40到60公里不等的速度前進，開了約7分鐘，期間紀錄水箱、引擎溫度、轉速表、車速等，另在上坡路段測試斜坡輔助系統，確認車輛啟步後不會向後小滑，在右前座上的工程師郭哲良，則緊盯電腦數據變化。
江鏡清說，在高山低溫情形下，有些車會出現延遲啟動、抖動、加油沒力等異常狀況，這次測試結果一切順暢。
福特公司產品測試開發經理許司盟說，一般來說，車輛測試有法規測試及性能測試兩大類，前者是法令規範的測試，如燈光、排污及油耗等，後者則著重引擎、系統等，這款測試車是進口，引擎程式未必符合台灣車主用車習慣，所以需要經過測試後再進行調校。
《蘋果》親賭試車體驗，過彎時有明顯搖晃，但全程還算平穩，唯一比較遺憾的是，兩個大男人只能塞在後座，除了擁擠，也遺憾無法體驗試駕樂趣。（郭睿誠、田兆緯、洪舜南／南投報導）
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