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「我們要用時速60公里去撞安全島，去測輪框耐不耐用…」測試員江鏡清稀鬆平常說出測試的流程；《蘋果》瞪大眼睛不可置信，不解這是車輛測試？還是在拍《玩命關頭》系列的電影？
61歲的測試開發工程師江鏡清，始終笑容可掬，他進入汽車公司服務已42年，投入車輛測試則有24年之譜，幾十年來在他手上測試的車種有7、80款，「其實我很喜歡車子，也很喜歡測試這份工作！」
他表示，為了測車輛穩定度及零件耐用度，得用時速60公里用車輪去撞安全島，或用時速50公里後減速通過10公分深的坑洞，用時速100去刺釘子，這些都是要測輪框耐用度及車身穩定等，「聽起來很恐怖，但都有做安全防護措施，很安全啦！」
江鏡清回憶說，早年公司有生產右駕的休旅車到日本，上路測試時，不但有路人指指點點，對道路測試是一大考驗，「常常要打方向燈(左側撥桿)時，但結果卻是雨刷在動，甚至上國道收費站時，還有收費員納悶「怎麼沒有方向盤？」
另位測試工程師郭哲良入行3年，他說，當時面試時公司告知是「評價車子」，以為就是開開車，看車好不好開而已？但後來才知道，原來其實一輛車上市前，有極繁雜的流程，「我們受過專業評測能力之餘，卻又要有一般車主的同理心，把車子狀況告知研發團隊，讓車子力求完美。」(記者郭睿誠、田兆緯/南投報導)
發稿時間 20:54
更新時間 22:32
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江鏡清過去曾開右駕車在台灣路試，引來不少人側目。郭睿誠攝
江鏡清(左)和郭哲良(右)搭配測試，全盤掌握車輛的實駕路感到數據監控。洪舜南攝
資深開發測試工程師李鐿清投入車輛測試已有24年的經驗。洪舜南攝
老經驗的江鏡清在蜿蜒的山路上試車，攻克急彎山道。洪舜南攝
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