國一甲二階環評範疇界定會議。洪敏隆攝
交通部國工局規劃的國道一號甲線，原規劃經過爭議很大的桃園煉油廠東側路段，今天在二階環評範疇界定延續會議中，國工局提原路線經過爭議很大的中油桃園煉油廠先不做，卻不願承諾永遠不做，遭居民嚴正抗議，環委也痛批是取巧的權宜之計，會中決議主方案仍維持原本18.1公里路線長度，國工局重擬範疇界定指引表後再另開會。國工局今可謂「偷雞不著蝕把米」。
國工局原本提出的國一甲方案是從桃園市大園區竹圍漁港附近的台61線起，行經蘆竹區於龜山區銜接國道一號，續經中油桃園煉油廠東側到桃園區，全長約18.1公里，沿途設置6處交流道。其中爭議最大是會經過桃園煉油廠東側，過去環團及居民都質疑恐引發公安疑慮。
由於昨天桃園煉油廠發生爆炸大火引發社會關注，國工局今天「恰好」就提出路線修訂方案，路線從台61線只到龜山區銜接國道一號，全長縮減為11公里，另外7公里從龜山區銜接國道一號處，續經桃煉廠到桃園區的路線則暫時不做。
環團及在地居民今天都痛批國工局規避環評審查，現在國一甲東側段不做，不代表以後不做，擔任主席的環保署副署長詹順貴要求國工局應說明是否是要放棄國一甲東段，但交通部及國工局代表始終不願鬆口，還強調以後要不要開發是他們的權利，不能夠剝奪。
具有交通專業背景的環委李克聰說，開發單位的報告非常粗糙，如果只做西段的開發效益、開發目的，應完整說明才能說服大家，且任何開發是看長期，應該用30年目標最規劃，長期來看國一甲東段規劃是需要，國工局應忠於自己規劃和決策，而不要用取巧的權宜之計。
最後會議決議，國一甲計畫仍應依照原本主方案的18.1公里路線長度，開發單位要重新調整範疇界定指引表後，再召開延續會議討論。（洪敏隆／台北報導）
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國一甲規劃穿越桃園煉油廠 桃園鄉親環評會前抗議
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