中國元月初片面啟用M503北向航路及W121、122、123航路後，我民航局暫時不核准東方航空、廈門航空春節加班機176班，交通部表示，目前已做最壞打算，是維持不核准，粗估影響最尖峰時段落於2月13日，廈門返台旅客會擠進3110人次，但能提供的最大容量是3074個座位數，運量絕對夠，交通部也打算以5大替代方案，包括旅客移轉至其他航空公司、前往鄰近機場搭機、經由小三通從廈門經金門返台、港澳中轉，以及國籍航空申請再加班，協助台商、旅客返台。
交通部上午召開記者會宣布107年春節疏運計畫時，對於陸方片面啟用M503北向航路，民航局暫時不核准東方航空、廈門航空申請的176班春節加班機，不利台商返鄉一事，做了以上表示。
交通部航政司長陳進生表示，東方航空、廈門航空申請的176班加班機，涵蓋上海浦東、無錫、南京、杭州、廈門、合肥、福州、長沙等8大城市，透過台商、海基會等提供資料去估算，採取五大措施，包括每個航點都有其他陸籍及國籍航空公司在飛，旅客可轉移至國籍或中國籍航空公司航班空位，或改往鄰近的機場搭機返台，鼓勵旅客利用小三通從廈門經金門返台、港澳中轉回台及請華航申請9個航班，長榮放大班機因應。
他表示，中華航空於1月24日再申請9個加班航班，其中合肥6班、浦東2班、無錫1班，不過中方尚未核准；長榮航空在杭州也有2班放大機型，多出600餘位。交通部同時希望中國籍業者再申請增班，不過到目前為止，尚未有陸籍航空公司提出申請。華航曾飛過合肥、擁有航權，可以申請增班，地勤則找當地業者代理。
陳進生說，目前已有最壞打算維持，不核准東航、廈航加班機，廈門-金門航線最大尖峰估計落於2月13日，會有3110人次擠進，最大容量是3074個座位，其次可能是2月12日，海運容量足夠、再加班也無問題，回台班機單向尖峰時段還有1400多個空位，必要時還有軍機，亦即，金門尚義機場到台灣有立榮、華信、遠東提供1391個空位，必要時也將加派軍機，國防部有3台軍機一天可提供840個座位；海運則有合富輪、金門快輪每天提供843個座位，合計3074個位子，當然最好的情況當然是各家航空公司申請再加班。
交通部政次王國材表示，春節加班機期間為2月2日至3月2日，東航、廈航加班機飛航8個城市、11條航線，中國籍南航、國航、吉祥、春秋、深圳，以及國籍華航、虎航、遠東、長榮、立榮航空等均有替代性，盼業者再加班或放大機型。中國片面啟用M503北上與W等四條航路，在特定狀況下可能有飛安疑慮，希望與我方就技術面、航管面對話，若中方釋出善意、任一時間點願意坐下來談，兩岸加班機仍有核准機制，為動態檢討，交通部仍持開放態度。
民航局空運組長韓振華說，核准東航、廈航申請的176班春節加班機，沒有時間表，民航局會等客觀環境的改變，有須求旅客現可訂位，目前過年之前金門回台班機還有位子可訂。（戴安瑋／台北報導）
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