台鐵站務員休假1天擬扣假1.5天　引台鐵產工不滿

台鐵站務員休假1天，恐得扣假1.5天。因應新班表調整，台鐵近日規畫訂定新的扣假標準，其中三班制輪班的站務員若「日班」、「夜班」請假1天，將分別扣1.5天，若是請假「日、夜、休」一輪，合計扣2.5天，引發台鐵產業工會不滿，質疑台鐵溢扣休假，要求台鐵改善。台鐵表示，因台鐵三班制輪班人員班表採分配工時，11個小時1個班，包括1天8小時加上其他天數休班挪移過來的1.8小時，再加上1.2小時延長工時，因此請假才會涉及扣1.5天，該規劃將送勞資團體協約追認後才會實施。

台鐵目前規定，三班制輪班站務員，若是日班請假將扣1天假，若是夜班請假則扣2天假，日夜休一輪請假扣3天，去年曾遭基隆市政府和台北市政府勞檢認定溢扣並裁罰，近日因應新班表調整，台鐵1月則與台鐵企業工會協商，初步協調版本規劃，若「日班」、「夜班」請假1天，將分別扣1.5天，若是請假「日、夜、休」一輪，合計扣2.5天。

不過該案引發台鐵員工自組的台鐵產業工會不滿，台鐵產業工會表示，台鐵過勞問題已是全國性議題，日夜休員工每月要加班68小時以上嚴重過勞，台鐵迄今未具體解決，還針對請假問題堅持溢扣假別剝削員工，台鐵三班制夜班起假要扣2天，因台鐵認為班表屬變形工時，夜班跨過2天，加上休班分配工時挪移，應扣2天假，但遭勞檢認定違法溢扣，現在還擬定員工請假1天需扣1.5天假，產工主張日班或夜班請假應只扣1天假，休班本無出勤義務，不應扣假，員工就是1天沒去上班，應扣1天，該案真正的問題在於台鐵人力不足，才會用變形工時，連扣假還要溢扣，希望藉此讓員工不要多請假。

台鐵表示，現行扣假方式，工作規則都寫得很清楚，也是經過勞資團體協商，因應班表重新排過，因此扣假方式也要調整，經與台鐵企業工會討論後，針對車站三班制有初步共識，因每班工時包含1天8小時工時外，還有其他天數的休班挪移過來的1.8小時分配工時，以及1.2小時加班延長工時，總共一個班有11小時，若要請假，上班時間不只1天的8小時，還有1.8小時的分配工時，且休假最少要請半天，因此若是請特別休假或是婚嫁等，不能用小時計算者，就要扣1.5天，但請私假或是病假都可以以小時算，員工可以用自己最有利的方式請假，台鐵並沒有違法和溢扣，該扣假方式將送勞資團體協商追認後才會實施。

(李姿慧／台北報導)