台電人員工作情況。資料照片
民眾投訴，台電公司47期配電班以後的新進人員，無論在招生簡章、勞動契約或相關人事規定都清楚寫明：「擔任領班或兼任司機均不得領取領班或司機津貼。」但今年3月經濟部卻指示台電以試辦名義發給上述人員4000元司機津貼，質疑作法有問題，台電回應，因大型車司機調度吃緊，因此試辦新進人員兼任大型車駕駛工作得支領兼任司機津貼
台電表示，之前考量經營環境，的確曾規定2003年起兼任司機的新進人員不得支領司機加給，但駕駛大型車具專業性及獨特性，尤以每年颱風來襲時大型車輛調度明顯吃緊，因此實有必要開放新進人員兼任大型車駕駛工作得支領兼任司機加給，以避免大型車駕駛不足之困境。
台電表示，有關試辦新進人員兼任大型車駕駛工作得支領兼任司機加給一案，未來將朝小型車兼任司機加給全面取消、僅兼任大型車駕駛得支給加給、新進人員兼任大型車駕駛屆滿60歲將免除兼任、嚴格控管兼任司機加給支領人數，以職等支給固定加給金額等方向改善。但改善方案，仍將兼顧業務推動與撙節費用，兼任司機加給支領人數會總量控管。
（生活中心／台北報導）
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