台鐵明年調漲票價。資料照片
台鐵最快明年4月漲價，根據20日交通部召開的票價研議會議，自強號平均漲幅約20%，以台北到高雄為例，漲破1千元，並規劃推出快慢車尖離峰差別費率，假日從台北搭乘普悠瑪或太魯閣直達或半直達車到花蓮，價格再漲2成。對此，民眾多認為，漲價後，完全沒有搭乘誘因。
根據交通部10月20日召開的票價研議會議，區間車平均漲幅約7.5%，自強號平均漲幅約20%，區間車台北到板橋將從15元漲到25元，自強號台北到高雄將從843元漲至1011元，
此外，台鐵也同時規劃推出快慢車尖離峰差別費率，假日普悠瑪號和太魯閣號等直達或半直達快車將再漲2成，例如台北到台東，自強號票價將從783元漲到938元，普悠瑪號快車假日將可再漲至1125元，但老舊DMU柴聯自強號慢車則可望降3成，台北到台東僅657元。
《蘋果》實際接訪民眾，多數人認為自強號調漲後，完全北有搭乘誘因。民眾施欣妤說，台鐵漲破1000元，根本不考慮，若是購買高鐵學生票，又再拉近票價差距，但搭高鐵比自強號快。不過台鐵假日的差別費率可以接受，以台北到花蓮為例，若是不趕時間或是購票時段在非假日，還是會考慮選擇比較便宜的柴油列車。
民眾申鎮源說，北高自強號漲兩成，價格超過1000元實在太貴，一樣行駛時間差不多，寧可選擇客運。此外，差別費率也不太合理，即便台北到花蓮的舊式柴油列車票價降價，但行駛時間較長，本來就比較少人會搭乘，普悠瑪漲價後又太貴，沒有搭乘誘因。（蔡孟修／台北報導）
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