「交通部106年金路獎頒獎典禮」將於9月1日登場，將頒發「優良景觀類」、「路況養護類」、「設備維護類」、「站場環境維護類」、「用路人資訊類」、「傑出工程類」及「特殊貢獻類」等七大類辦理「金路獎」。主辦單位高速鐵路工程局今表示，今年獲「金路獎」特殊貢獻獎的是台鐵局宜蘭工務段頭城道班領班林進添，在台鐵局服務27年，至力維護鐵路安全，更主動創新提案，降低鋼軌斷軌率。
高速鐵路工程局總工程司鍾維力說，林進添在台灣鐵路管理局服務27年，擔任過雙溪道班副領班、大里道班技術領班、羅東道班技術領班，堅持今日事今日畢工作原則，即使炎陽炙人的天氣仍舊堅持巡視軌道上有無沉陷、挫曲等問題。林在養路工作上不斷改善與創新，參與交通部99年度第2次創新提案主題：｢降低鋼軌熱劑焊接後斷軌率，提高路線品質｣一案，榮獲工程類甲等獎；並於民國92年蘇新至東澳間軌道切換作業及95年宜蘭至二結間兩階段之新線軌道切換作業等重大工程，率領同仁日以繼夜，戮力以赴，戰戰兢兢克盡職責，為台鐵軌道養護作業貢獻良多，為道班弟兄楷模。
林進添說，列車走在鋼軌上是跳動的，又會產生高溫，會讓鋼軌曲線變形，甚至斷軌，他的道班工會事先檢查、發現，將曲線走掉的鋼軌拉回原形，並加強焊接，讓列車安全通過。至於用什麼方法拉回曲線、焊接，他說「這就是專業」。在他27年的道班工作中，他曾碰過無線電通訊不佳，列車突然而至，他與同事驚覺跳開的驚險畫面，也曾在深夜焊接鋼軌時，被保七總隊員警約7、8人持槍、警棍突然而來，高喊要他們別動，讓他們虛驚一場，原來是保七總隊員警以為他們在搞軌而蜂湧而上。
他表示，道班工都是晚上工作，除了檢修鋼軌，還要清水溝、除草，更要撿動物屍體。宜蘭野生動物很多，他曾碰過毒蛇，更撿過被列車撞死的狗、山豬、羊、山羌等動物屍體。有一次他看到一位阿伯走在軌道上，他勸阿伯不要走，很危險，阿伯離開後又遶回來被列車撞死，也曾看到一對夫妻，因先生拿的釣魚桿鈎到鐵路電線，太太雖急著要拉開先生，但兩人仍被列車撞死，他說，他三個月不敢靠近事故現場。他的家人知道他的工作很危險，但這是他的工作，並沒有要他離職。
高速鐵路工程局及鐵路改建工程局籌備的「金路獎」，今年進入第18屆，將於9月1日在台灣鐵路管理局五樓演藝廳頒獎。（戴安瑋／台北報導）
