近日民眾在國發會公共政策網路參與平台提案，要求應該比照美國檸檬車法案，要求車商對車輛缺陷負責換車，包含如涉及製動、轉向燈等嚴重安全缺陷，車商只有1次維修機會，無關安全瑕疵也只能最多維修4次，否則可退貨或更換，目前該案連署人數已破5000人，主管機關交通部應於10月18日前回應。
根據民眾提案，常看到消費者花了高額費用購買新車，卻常出現屢修不復情況，有新車因瑕疵發生發不動，或是意外事件，甚至危害到一家人安全，瑕疵新車更是馬上就跌價，「要脫手也不是，不脫手又沒輒」，呼籲應該比照美國檸檬車法案，要求車商負責。
根據提案，美國從1982年起各州就訂定不同的汽車保有法，以美國加州為例，在新車購買之後的180天或行駛里程達到18000英里之前，車輛存在不足以致命的質量問題，汽車消費者在原廠或經銷商處經過4次以上維修仍無法解決問題時，可以要求汽車企業無條件退款或更換新品，汽車企業不得拒絕。
其他包含如果缺陷涉及製動、轉向燈方面的嚴重安全缺陷，車商只有1次維修機會，如果涉及安全方面的缺陷，但不被認為是嚴重缺陷，車商有2次維修機會，或是汽車在維修廠的維修時間在1年內總共加起來達到30天，這些情況也都可以要求換車或解約
目前國內《汽車買賣定型化契約範本》也有重大瑕疵解約規定，規定在交車後固定日期內，出現行駛中煞車失靈、突然熄火故障、引擎溫度升高至極限，或其他重大瑕疵，有危害生命安全或身體之虞，經出賣人檢修2次而未修復，或發生起火燃燒或暴衝，且經專業機構鑑定證實確實因機件瑕疵所致，可以要求更換同型新車或解除契約。不過國內認定標準較美國檸檬車法案要嚴格，一般民眾要達解約條件並不容易。
行政院消保處表示，都定期要求主管機關針對定型化契約定期進行審視，會進一步了解主管機關交通部看法。
包含和泰汽車業者多表示，不清楚確切連署內容，不過現瑕疵車處理都符合政府訂定汽車買賣定型化契約規定。(朱正庭／台北報導)
