(新增：台鐵回應)
台鐵預定10月發放危險津貼，總共分為三級依序每月發放3000元、1800元和1200元，台鐵常接觸高壓電的電務電力人員不滿被分類至第二級每月領1800元，較工務和電務號誌人員少，今約有170多名台鐵電力人員前往台鐵爭取公平發放，台鐵企業工會理事長張文正表示，若台鐵9月15日前未提報到交通部，9月15日將跟台電一樣「斷電」。
根據台鐵提報危險津貼草案，將依據工作危險性質，如會接觸高壓電、經過軌道路線、工作環境空氣品質不佳、吸入粉塵過多、狹小空間作業等考量，並參考過去30年各軌道路線傷亡率，以此分3級每月常態性請領，依次為3000元、1800元及1200元。非常態性請領則視個別人員依接觸危險工作的小時數，計算請領多少危險津貼。依台鐵提報到交通部版本，把工務和電務號誌人員列為第一級支給3000元，電力養護人員列為第二級支給1800元。
台灣鐵路工會勞資會議勞方代表吳俊義表示，電力人員早在1989年就被行政院認定為屬高危險作業核可危險津貼，代表當時已被認定危險性高於公務人員，如今台鐵危險津貼擴大適用且提高，電力人員未被歸類在第一級，還反被歸列在第二級，原先只來只有電力人員有，如今別人也有危險津貼了，電力人員反而被降級，並不合理，他的危險度應該是在一級。
吳俊義表示，電力人員的站在高空軌道，也就是電力線，面臨高風險，即便在斷電情況下維修，若別的區間有列車誤闖，會將其他區間電力導電帶過來，而且電力員工還跑不了，曾有員工發生被電死燒焦，危險性高於在軌道上養護、但看到危險可以跑的工務人員。
張文正表示，今天主要是電務電力同仁針對危險津貼分級表達不滿，這個確實也是台鐵嚴重疏失，基本上台鐵分工領域上，工務處和電務處是最危險的一群，當初和交通部和行政院溝通都有共識，工務和電務應列第一級，其他運務和機務機班和工作同仁，要針對危險因子程度要做二、三級分類，這個是大家的共識，沒想到台鐵報到交通部版本，居然把危險因子最高的電力工程人員列為第二級，才會造成今天的反彈，工會強烈要求9月15日前要個滿意的答覆，否則9月15日就會跟台電一樣「斷電」。
根據規劃，工會將發動電力人員9月15日先丟假單請假，預估400名電力人員中至少有200到300多人響應，若9月15日前台鐵未正式提報交通部，9月15日除將發起台鐵斷電並到交通部抗議。
台鐵則回應表示，台鐵針對危險津貼曾經過多次會議討論，也包括在立委邀集下開協調會，因台鐵有1.4萬人，員工很多，業別也很多，不可能全都領危險津貼，立委建議危險津貼採分級，經過多次會議後，台鐵報了一個版本出去給交通部，電務電力人員依相關分級標準列為第二級，之後台鐵企業工會再報了一個版本，將電力人員列為第一級，台鐵再補報提送給交通部，交通部兩個版本都送行政院核定，但行政院最後核定的版本沒有採用工會版本，針對電力人員和工會訴求，台鐵會通盤考量，將會趕在9月15日前送工會討論。
(李姿慧／台北報導)
出版：15：27
更新：17：26
