針對財信傳媒董事長謝金河在FB臉書上po文指，去年華航空服員在桃園產業工會領軍下，發動全面罷工，造成航線停飛，也逼迫新上手的經營團隊答應讓所有行業都羨慕的七項協議，但工會得逞後仍不願罷休，在罷工事件滿一週年之際，產業工會再度到交通部砸血球，希望爭取更多的員工福利。
他並在PO文中說，此時交通部次長王國材挺身而出，他批評華航員工要太多，得寸進尺！這是小英政府就職一年多來，面對抗爭，第一個勇敢站出來說真話的官員，值得肯定。他並說，他不反對華航加薪，但加薪一定要建立在企業獲利的基礎上，如果華航有賺錢，員工分紅比重可以提高，但是，華航已出現重大虧損，今年稍不小心，華航虧損超過100億以上，這個錢要國庫及股東買單，用全民納稅血汗錢給華航員工不停加薪，這樣合理？
對此，桃園市空服員職業工會昨晚也在臉書上回應表示，謝金河此言實在誇張～！現在的台灣就是一個「向下剝削」的社會，雇主不思考如何增進自己的經營管理能力，卻不斷地往勞工身上苛扣，悲哀的現實是，公部門勞工或是政府雇員的薪水，牽動著民間企業的福利待遇，勞工團體不斷地說：「低薪是國恥，派遣是元凶」，為什麼今天派遣當道，就是因為政府帶頭違法！換言之，公營部門的福利待遇，幾乎就是私部門的天花板了，這是我們難以否認的台灣現實。
因此，如果華航公司今天是公部門，那麼更應該要負擔起照顧勞工的責任，來平衡勞資之間的關係；但是華航是公部門嗎？不是！華航是一家上市上櫃的公司！假設今天因為調高工人的薪資、增加工人的福利待遇，公司就會垮、就無法經營下去，那請問，這間公司的本質是什麼？是剝削！是靠著壓榨勞工而存活！是要勞工做牛做馬來換得公司最後一絲生存的希望，老天，這是什麼公司？（戴安瑋／台北報導）
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