高鐵維修人員，圖非當事人。
高鐵只要道岔或轉轍器一故障，維修人員就得在10分鐘內趕到現場，甚至有維修人員為趕到現場跑到吐，背負著民眾因誤點抱怨的壓力，每一次搶修都是與時間賽跑；午夜後過高鐵收班了，維修人員正要上工檢修路線，而他們薪水底薪僅3萬元起，含津貼約4萬元。高鐵內部近來對內開出駕駛職缺，駕駛底薪加津貼上看5萬到6萬元起吸引不少維修人員打算申請內調，不過卻有讀者爆料，維修單位內部主管竟以恐嚇和威脅扣考績或調到外地要求不准轉任，欺壓同仁。高鐵公司表示，內部已進行調查，若有主管違反規定阻礙員工轉調將懲處。
有讀者爆料，高鐵一名協理因底下同仁紛紛報名高鐵內部駕駛職缺，因而指示已報名的同仁最好自行放棄後留在原職，否則將在各地工作的同仁調職至高雄總部管理，欺壓同仁。台灣高鐵工會官網也PO文，指近期接獲不少陳情信件，皆是在報考公司內部職缺的同時，遭受主管有意無意地恐嚇，恐嚇內容不外乎是只要前往面試者將異動單位、或扣考績等惡劣招數，甚至以對單位忠誠度不足來威嚇同仁，將會有無法晉升、調薪等，對於此種惡劣主管的欺壓，本會在此表達嚴厲譴責。
台灣高鐵工會官網指出，惡劣異動員工之案件已不是第一次發生了，本會再度嚴正聲明，任何違法勞動基準法的狀況發生時，本會絕對會站在保護同仁的立場，也在此呼籲江耀宗董事長應對違法亂紀之主管進行嚴懲，以正視聽。
台灣高鐵公司表示，高鐵公司於獲悉工會舉發此事後，即由人資部門及相關主管進行訪談及內部調查。本公司對於員工的內部轉調，皆秉持開放態度，並訂有相關辦法，以供公司同仁及主管依循辦理。若有主管違反規定，刻意阻礙員工轉調權益者，公司將於調查屬實後，依相關規章辦理懲處。為貫徹公司政策並協助員工職涯發展規劃，本公司人資部門將再次重申相關內部轉調規定，提醒全體同仁及主管務必遵守。(李姿慧／台北報導)
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