汽車考照5月起將強制道路路考，引發駕訓班業者不滿，質疑若發生車禍雖有保險理賠，但萬一重大死傷金額龐大理賠無法完全支付，考生也負擔不起，考驗車主駕訓班恐要承擔，要求提配套措施，否則不排除發動路考車包圍交通部抗議。交通部公路總局表示，已擬定配套並修法，考驗員只要遵守考驗法規並盡到注意義務，不具過失或刑責，法判判決會考量到該規定，若業者擔心保險理賠恐不夠負擔，也可以自行加保，政府將持續與業者溝通。
汽車駕駛教育學會質疑，每年20多萬尚未取得駕照的考生上路遇重大車禍，雖說考生要負責，但若重大肇事理賠金額超過保險理賠，考生若無能力負擔理賠，根據以往法院一般對車禍判決，恐要「車主」駕訓班來連帶承擔，要求政府暫緩實施、先提配套，卻被監理所「威脅」不配合的駕訓班考生會延後1個月再排考驗，若政府遲遲不回應和解決，不排除發起考驗車包圍交通部抗議。
公路總局則重申，交通部已完成《道路交通安全規則》修法，且納入責任的問題，考生只要遵從道路交通安全法規及考驗相關規範，就不會有責任問題；另考驗員也只要遵從上開駕駛執照考驗相關法規規範，就已盡到其注意義務，也不會具備過失或刑責；相關事故肇責問題，則應由法官或車鑑依個案認定，但法規內已特別針對考驗車相關責任明確定義，跟一般車輛車禍情況不同，業者不用擔心。至於發生事故時，公路總局轄管各監理所站已分別邀集轄內警察、調解委員、當地駕訓業者組成「道路駕駛考驗爭議及事故協處小組」，即時與當事人共同面對處理事故爭議問題。
公路總局強調，若有發生車禍，民事將有保險理賠，考生和考驗官傷害保險至少每個人500萬以上，可以達到基本需要，第三方則每人傷害理賠最高350萬以上，這是基本的規定；政府法規規定是最低保障，若駕訓班業者認為風險無法承擔，可以自行投保、保高一點，可以額外再加保，且路考車在路上考試，車速不會太快，不易發生重大事故。部分駕訓班業者反映還沒準備好，也擔心考驗員會有相關責任，公路總局監理所表達，由監理單位的考驗員監考沒問題，但根據經驗，以往由監理單位來考時，旺季可能要排1至2個月，但政府承諾最多會在1個月完成，但若有業者準備好了，且駕訓班的考驗員就可以配合，就可以用自己的考驗員先考，相關配套措施、保險和5月上路時程都有跟駕訓班業者討論過，對於業者的聲音仍會持續溝通。（李姿慧／台北報導）
