台鐵產業工會發起春節依法休假，台鐵針對370多人寄出曠職單，最快2月16日將開考懲會懲處，最嚴重可免職，引發台鐵產工不滿，明天將號召200名員工前進交通部和凱道抗議，交通部次長王國材今嚴詞表示，交通部接受台鐵勞動條件逐步改善，但不接受惡性休假影響春節疏運，台鐵產工訴求都有在處理也在進行中，台鐵產工都知道，卻發動依法休假造成不安，這是這次為何要處理(記曠職)的原因。
王國材表示，針對台鐵產工在春節疏運依法休假，以及台鐵記曠職處分，交通部的立場接受勞動條件逐步改善，但不接受惡意休假影響春節疏運，這次的影響在台鐵同仁努力下減低影響，但引起旅客不安，旅客都在問車子會不會開，第一線同仁很辛苦堅守崗位完成任務。
明天台鐵產工將到總統府抗議，王國材表示，台鐵輪班三班制是在民國77年勞基法實施時，勞資協議下訂下來的，民國78年經過勞工局核備，這麼多年來都是按照這個班表在做，鐵路特考時也會寫在簡章上。
王國材表示，在勞動部解釋下，日夜休也符合一例一休規定，去年9月交通部也請台鐵局成立輪值輪班改善小組，也邀請企業工會代表和產業工會代表參加，經過6次會議討論，輪班制有改善空間，但會中很多老員工對日夜休很習慣，且影響加班費權益，因此還未有結論，但並非產業工會訴求沒有處理，這是個現在正在進行改善的項目，過去談到夜點費、增補人力、營運獎金併加給、危險津貼等訴求，也都在進行中，台鐵產業工會也知道正在進行中，卻發動依法休假造成不安，因此這是這次為何要處理的原因。
王國材表示，台鐵大部分疏運都在白天比較多，從夜間12時到上午5時很多同仁都可以休息待命，也是有休息時間，並非整個日夜顛倒，事實上，沒有任務也可以休息，台鐵員工經國家考試進來後，他們是公務人員有公保，未來退休金適用公務人員退休機制處理，雖然身兼勞工身分，但如果從考試到退休都是公務人員體系，那請假為何不經過公務人員請假規定來做，尖峰有其尖峰特性，不來，春節就是崩潰了。(李姿慧／台北報導)
