機場捷運3月2日正式通車。資料照片
等了20年，機場捷運本月2日開放試營運，3月2日正式通車，通車後，高鐵局並未鬆口氣，下個難關將面臨與機電廠商日商丸紅公司的角力，最快明年2月機場捷運經過1年驗證全面竣工後，高鐵局將向日商丸紅公司提出工程和通車延宕的求償，推估至少38.4億元，預料日商丸紅公司也將提出不可歸責訴求的反求償，雙方恐難以避免走上仲裁或訴訟。
機場捷運2月2日起啟動一個月試營運，前二周將放團體預約試乘，後二周為民眾憑號碼牌自由試乘，高鐵局統計，自2月2日起到6日止，共安排了330個團體、累積3萬4千人次試乘，其中2月4日起到6日每天運量均超過1萬人次，高鐵局表示，試營運期間系統運作尚稱正常順暢，但坦言仍有偶發的月台門訊號異常、電聯車車門異常，以及行李處理系統異常等事件發生，高鐵局將協助桃捷公司持續改善。
高鐵局表示，根據機場捷運合約規定，依法完成通車程序後，仍有尚須依照合約標準進行為期1年的機電系統可靠度、可用度、維修度和安全性等驗證展示，通過後才可以申報竣工和驗收，屆時才會觸及工程和通車延宕的求償，依延宕天數可扣款金額已達合約經費254億元的1成上限、25.4億元外，另還有延後通車損失的損害賠償，目前桃捷公司正式向交通部提出13億元損失補貼，該金額也將轉為向丸紅公司求償。若依此推算，求償金額將至少有38.4億元。(李姿慧／台北報導)
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