交通部宣布機場降落費將調整。李姿慧攝
交通部今宣佈，為搭配新南向政策，吸引航空公司飛航松山以外之機場，將自明年1月1日起，針對所轄航空站之國際航線收費進行調整，未來高雄、台中及其他飛航國際包機機場國際航線降落費將較目前收費再調降約20%(視不同機型而異)，希望提高航空公司飛航意願及旅客直接進出各地區便利性，開拓在地旅遊市場。另明年元旦起，松山機場國際線降落費將調高費率為現行的1.06倍到1.25倍，但仍比東京和香港機場便宜。
交通部表示，為吸引航空公司飛航高雄、台中及其他飛航國際包機機場，2013年7月1日起已推出國際航線降落費短期調整方案，其中高雄與台中機場降落費減收10%，台南、金門、馬公、花蓮、台東及嘉義等飛航國際包機機場降落費減收50%；另外，對於新闢航線或增加班次業者，則給予國際航線降落費減收至少50%甚至完全免收之優惠，推動期間航空公司反映良好，高雄機場也成功吸引酷航等7家低成本航空公司(LCC)進駐營運，因此民用航空局接續陳報「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」國際航線收費標準調整方案，以短期費率為基礎，擴大調整整體費率結構。
交通部表示，有關國際航線降落費部分，除松山機場為反映實際成本將調高費率為現行1.06倍至1.25倍外，高雄、台中及其他飛航國際包機機場之國際線降落費費率將較目前收費再調降約20%(視不同機型而異)，至現行新闢航線及增加班次優惠則仍將繼續維持，期持續提高航空公司飛航意願。
另外，商務專機及自用航空器雖較輕，但基於該等航空器仍占用時間帶，且亦有使用場站設施，因此增設降落費最低收費標準，其中松山機場每架次最低收費將從8200元變為2萬元，高雄及台中機場1萬元，其他飛航國際包機機場5千元；同時亦新增停留費收費標準，以合理反映實際成本。（李姿慧/台北報導）
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