網友提案「汽燃費採隨油徵收」　獲4千多人連署

目前汽機車汽燃費採隨車徵收，做為道路養護、修建和安全管理經費，但不管行駛道路多寡，都得依車輛CC數繳一樣的錢，違反使用者付費精神，2012年朝野立委曾提案修《公路法》，將隨車徵收汽燃費改為隨油徵收，用油越多就繳越多，但因交通部認為財政部研議開徵能源稅將把汽燃費納入而暫緩推動，但事隔3年仍在原點，日前有民眾在國發會公共政策網路參與平台提案「汽機車燃料稅應隨油徵收」，今上午近11時止已獲4千多個附議，一旦超過5千個附議，交通部就必須回應。

提議網友指出，汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準，作為費率標準，這完全是一個莫名其妙的制度，顧名思義，燃料稅課徵的目的是「燃料使用所造成的社會成本」，例如空汙、噪音、碳排放等等；這樣的話，課徵的標準，當然是使用燃料的多寡，例如同樣是1800C.C的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？要衡量使用燃料的多寡，最顯而易見的方式，當然就是燃油的使用量！

提案網友指，鄰近的新加坡、日本、韓國，早已實施燃料稅隨油徵收多年，因而表面上看來每公升油價C.C數較大的車子，就必須每年固定被課徵高額燃料稅，無論使用里程多寡（附帶一提，較高引擎排放量的汽車，可能體積較大，使用路權較多，理應負擔較多的稅)，因此本提案建議：汽機車的燃料稅，改為附加於汽柴油的消費上，也就是隨油徵收。

該案也在台大批踢踢上已發熱議，指「物流不用油嗎？什麼邏輯，物價上漲別哭夭喔，大家都以為自己沒開車可以隨油徵收，結果物流上漲物價漲」、「就只是想加稅而已，少扯有的沒的」。但也有不少網友說，「使用者付費，天經地義」、「已連署，為何我要幫常開車的人多繳稅金，根本不公平」、「支持啊，路上車太多了」、「寧可物價上漲也不要幫別人繳稅」。(李姿慧／台北報導)