行政院轉彎有意讓UBER合法化，經濟部也將於明天做出是否將UBER撤銷台灣投資處分決定，台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉上午表示，若不撤資小黃運將會再度走上街頭。台灣大車隊總經理李瓊淑說，在UBER合法化前經濟部應予以撤資，合法化後，公平競爭，有競爭才有進步。
資深媒體人周玉蔻上午在Hit Fm 台北之音蒄蒄早餐節目，訪問台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉及台灣大車隊總經理李瓊淑。周玉蒄說，行政院有意將UBER合法化，她昨訪問UBER台灣總經理顧立楷時，顧表示UBER在台員工已有15人，1萬多名司機，100萬乘客，現正連署希望留在台灣。她的朋友搭UBER，從安和路到忠孝東路才60幾元，搭計程車從延吉街到南京東路的六福皇宮，車資要300多元；搭UBER下車不用付錢，UBER會從乘客的信用卡扣錢，搭計程車還要想身上有沒有帶零錢。
李瓊淑說，台灣大車隊也可以信用卡或悠遊卡刷卡，也很方便。在台灣，計程車採取的是單一運費，車身一律漆成黃色，運將要考執業登記證，要靠行，要繳稅，要投保乘客險，但UBER來台4年，收費不被管制，車身不必漆成黃色，不用繳稅，不用投保乘客險，同樣是從事運輸業，可是UBER有的優勢，計程車沒有。
鄭力嘉說，政府本來就有法規，規定計程車服務業可從網路媒合，只要500萬元資本額及150名運將，即可申請。台灣不是沒有法律規定，此條件也很容易達成，但4年來UBER都不申請，UBER一直在逃漏稅。他並認為，UBER不申請的原因，是UBER想要台灣另創一個法律，讓UBER合法化，是讓台灣法律跟著UBER走，不是UBER跟著台灣走。
李瓊淑說，交通部已提多元計程車方案，未來費率會開放，車身不再一律漆成黃色等，更多人可加入，並說，即使中國大陸開放UBER也是有條件限制的。她說，在UBER合法化前，經濟部應先撤銷UBER在台投資，停止營業，合法化後即可公平競爭，有競爭才有進步。（戴安瑋／台北報導）
