賓士CLA 180 Blue Efficiency以僅0.22Cd的風阻係數,居於現行量產四門房車最強的破風手,但此車型國內未引進。原廠提供
當車廠在講到車輛外型時,常常將風阻係數這詞彙掛在嘴邊,所謂的風阻係數,顧名思義就是車輛在行駛時,正面撞風空氣阻力的數學參數,通常是新車在設計之初,透過風洞實驗室所計算出來的數據,單位為Cd。風阻係數越低,車輛破風的能力越好,不僅能節省能源、提升車輛效率,也有更好的高速穩定性,這也是為何跑車總是又低又扁,至於一般四門房車為求功能性,過去風阻係數多在0.30Cd以上,但隨著電腦輔助設計,及金屬沖壓技術愈趨成熟,現在越來越多四門房車也能擁有超低風阻係數,美國汽車網站《Carscoops》就列出舉5款現行銷售、風阻最低的量產四門房車,其中賓士CLA 180 Blue Efficiency以0.22Cd超低風阻居冠,而風阻係數為0.23Cd的,則有Audi新A4、賓士剛誕生的W213 E-Class入榜,而Tesla Model S電動四門跑車,以及Hyundai Sonata Hybrid中型油電房車,風阻係數都有0.24Cd的表現。(林浩昇╱綜合報導)
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年初剛亮相的全新賓士E-Class,流線的鈑件設計使其擁有0.23Cd的低風阻,以其中大型車尺碼而言實屬難得,國內預計最快今年中旬引進銷售。原廠提供
去年Audi推出的B9世代A4房車,風阻係數同樣也是0.23Cd,國內預計下半年導入銷售。原廠提供
原本就以四門電動跑車自居的Tesla Model S,風阻係數則是0.24Cd。原廠提供
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