臺北市水源快速道路試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面，搭配隔音牆，降低車輛高速行駛噪音情形。新工處提供
為了提升行車安全，並降低行車時噪音，北市新工處表示，北市府已在今年9月初試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面（Porous Asphalt Concrete，簡稱：PAC）。新工處表示，PAC高孔隙率的特性，能在雨天時增加鋪面滲透雨水效率，避免形成水膜影響車輛輪胎抓地力，提高行車安全。另外也能減少輪胎與鋪面摩擦產生的噪音，應用在車流大或車速快的道路，可讓一些飽受行車噪音的住戶減輕困擾。
此外，新工處強調，PAC採開放性級配及高黏度改質瀝青，讓鋪面孔隙率達20%，仍可達到一般級配瀝青混凝土的承載能力。新工處特別建議民眾，能在雨天觀察比較PAC與一般瀝青混凝土，可以感受到PAC優異的防滑性能。
目前新工處於準備在內湖區成功路2段、中山區民權東路（臨行天宮）、建國北路1段（臨中山女高）及水源快速道路自福和橋至景福匝道等路段，試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面。後續還規劃於重陽橋臺北市端延平北路匝道、環河北路2段自123巷至昌吉街等路段施作。(陳思豪／台北報導)
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