(新增高鐵董事長劉維琪說法)
高鐵財改波折不斷，交通部推出第三代財改版兩案今闖關立院，雖立委有不同意見，財改案終於過關，將由政府全面出資300億元，高鐵確定走向「國有民營」，特許期延長35年，票價明年農曆春節前調回原價，股東報酬率為4.9%。根據交通部「高鐵財務解決方案」報告，指出財改通過後，明年北高票價將從1630元降為1490元，但財務模組保守試算，每5年恐調漲3%，2020年北高票價將高達1535元。
交通部提出第三代財改案版本有A、B兩案，A案將由公股出資180億元、員工認股12億元、全民認股108億元，泛公股持股比例達42.2%以上；方案B由公股出資242億元，泛公股出資58億元，政府持股比例達63.9%。兩案特許期延長35年，最後因立委有不同聲音，中午進入協商，更意外演變成議事程序出現瑕疵，因交通部新版財改案未送入交通委員會，今審查仍是交通部前部長葉匡時當時所提的舊案，無法通過新版財改，最後朝野立委同意採附帶決議方式解套，通過否決舊版財改，附帶決議將舊版財改延長特許期40年改為35年等Ｂ案內容，財改案最終過關，高鐵確定走向「國有民營」。
根據高鐵財改案規劃，高鐵票價將調回2013年原價，北高從1630元降回1490元，但根據高鐵財改案試算，前15年票價將每5年調漲3%，2020年北高將漲至1535元，2025年將漲到1581元，15年後每10年漲3%。高鐵董事長劉維琪表示，雖每5年票價估算將調漲3%，2030年調到1628元，但北高要漲回1630元，則要15年後了，票價仍屬便宜。
劉維琪表示，財改案通過後，5月底將召開董事會，8月開臨時股東會，通過財改案後和政府、銀行團進行修約，8月底前完成，並將與提告特別股協商，預計8月可贖回特別股，政府增資後將撤回仲裁，高鐵將著手調降票價作業，因應12月1日新增三站包括苗栗、彰化、雲林等通車，10月將先公告班表，明年春節前將降回原價，若作業時間還可提早，將會提早降。
高鐵局則表示，未來票價是在新股東報酬率4.9%前提下，並依據以往高鐵通車10年來票價調漲逾9%保守試算和假設，高鐵票價調降後，未來15年內每5年可能會漲5%，15年後因較難預估，因此保守估計每10年漲3%，但實際上的票價漲跌仍需要按合約費率機制，依消費者物價總指數、法定優待票交叉補貼、尖離峰優惠等因子納入審查。
。(李姿慧／台北報導)
發稿時間：09：15
更新時間：13：23
