(更新：新增高鐵財改破局)
全球最大的BOT、台灣高鐵，將確定將走上破產一途，今立院交通委員會二度審查高鐵財改案，不僅綠委反對，國民黨團中午以18比0通過不支持交通部財改案，讓下午交通委員會審查僅開一個多小時就結束，確定財改案未過關，交通部長葉匡時臉色鐵青快速離場，被媒體堵訪時表示，即起開始接管準備。
葉匡時表示，高鐵最快今年3月、4月破產機率高，將開始接管作業，會保證民眾不受影響，營運不會中斷。若五大原始股東願意增資救高鐵，高鐵就不會走向破產一途。
高鐵董事長范志強表示，高鐵財改案沒有過，他感到遺憾，他現在只想做一件事，就是如何保障員工，也提醒政府，高鐵通車8年來根本沒賺過錢，帳面上有盈餘都是依運量百分比做帳的呈現，僅有在他手上真正賺到6億元，但高鐵貸款償還和折舊攤提等支出都擺在後面，未來高鐵營運會更慘，不僅破產，還會負債累累，政府接管後若虧損後，應該算誰的。
范志強最後暗示他可能會離開高鐵，他笑著說，「不必替我擔心，我另外找工作就算了，或回家遛遛狗。」
高鐵是否能夠避免走上破產一途，今天是決戰日，立院交通委員會今上午二度審查高鐵財改案，立委葉宜津質疑蓋一條高鐵4900億元，未來高鐵延長特許期40年，營運成本竟要5500億元，比重蓋一條高鐵高，質疑誇大成本、隱藏了利益。交通部長葉匡時一開始就動怒反擊立委，反批用有偏差眼光，怎麼解釋都沒意義。
葉宜津不滿的說，財改案中高鐵延長40年特許期後，未來營運成本要5500億元，根本是誇大了成本，隱藏了利益，找會計師看不出真正的數字，高鐵不過是4900億元成本，為何延長40年要5500億元，這不是高估成本嗎，蓋一條新的高鐵都沒這麼貴。
葉匡時答詢時臉色鐵青，且一開始難掩怒氣不斷，反駁葉宜津「當妳用偏差的眼光，我們怎麼解釋都是沒有意義的，爭辯數字不是重點，重點在我們如何監督他，是不是有盈餘，未來要購買新車47組，要1557多億元，機電系統要汰換2到3次，就要2000~3000億元。」
葉匡時今上午在立院會議前接受媒體訪問時表示，若今天無法說服立院，將走上破產，沒有一個人是贏家，全民皆輸。今仍將盡力說服立委，若無法說服，只能對高鐵破產做接管準備，但將全民皆輸，政府將從債務保證人變成債務人，和原始股東也會有法律爭議和訴訟，強制收買要3900億元，6萬股東也一毛不剩，3500名員工安置更是個複雜的問題，走向破產，沒有一個人是贏家。他強調，若通過財改案，將不會圖利財團，並將由泛公股主導，財改案不可能分2階段先減資和增資後再討論延長特許期來實施，因若不延長特許期，只剩19年營運特許期，將沒有人要增資。(李姿慧／台北報導)
出版時間：09:22
更新時間：16:25
