台北捷運松山線本周日接受北市府進行初勘，預定11月中通車。圖為捷運文湖線的資料照片
台北捷運松山線下周日接受北市府進行初勘，預定11月中通車。捷運公司今再次宣導，松山線通車後，將與同為綠線的新店線銜接，採取「松山─新店」及「淡水─象山」的分線行駛方式，捷運路網內5條路線各自獨立、不受干擾，且每條路線都有固定候車的月台，旅客不用再擔心會搭到其他路線的列車，特別是轉乘車站數增加，不僅透過輕鬆轉乘即可到達各路網每個車站，還可有效分散人潮。
台北捷運路網由數個L型路線環環相扣，松山線通車後，由原本的9個捷運轉乘站增加成12個。除了中和新蘆線與文湖線間需要轉乘2次之外，其餘各路線最多只要1次轉乘，就可跨路線到達目的地。此外，旅客可選擇的轉乘車站變多，旅客更可以依需求自行規劃轉乘路線。
松山線路線總長8.5公里，共有8個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程約15分鐘。其中包括中山站、松江南京站及南京復興站分別與信義線、中和新蘆線及文湖線交會轉乘，而西門站原本就與板南線交會；另外，松山站可經由地下通道與台鐵松山車站連接，北門站更可在未來連通機場捷運臺北車站，透過松山線的多點轉乘，旅客到達目的地更快速便捷，台北捷運正式進入「五線暢通，多點轉乘好輕鬆」時代。(生活中心／台北報導)
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