高市公車今年1月民營化，其中漢程客運接手環狀幹線168東西線等10條路線，近日傳出勞資糾紛。
漢程客運有司機員投訴，指司機員薪資從去年11月至今，公司在未告知情況下，屢次調整月薪，月薪4萬元調降至3.3萬元，工時也從原本8 小時增加至12 小時，司機員要求恢復以往薪資，並要求資方日後調整薪資須寫薪資契約書告知，但資方表達「公司無此作法」，上周五陸續有10多名司機員為表抗議不願出車。
漢程客運總經理韓洪開表示，公司在駕駛教育訓練時即曾說明，試營運期間工資會調整薪資結構及出車班次，現在是走回「正常的薪資結構」，一切都符合法令規範，公司有80多名司機員，僅少數司機員看法不同，不會影響出車。
今天下午，有司機員不滿資方處置態度，前往交通局，手持「抗議黑心業者、違約欺騙員工、迫司機疲勞駕駛？」
勞工局表示，的確接獲勞工申訴陳情，上周五也到場了解，勞資雙方爭執點在於「薪資變動」，為了解資方是否擅自變更薪資，已要求資方提出勞動契約或所謂教育訓練時提出的面談內容作為佐證，確認是否資方違法。
交通局表示，至今日上午為止，尚未接獲有關漢程脫班或取消出車的情形，會密切注意是否有影響民眾權益的狀況，若有脫班或延誤，將依補貼措施，以記點或開罰懲罰。（石秀華／高雄報導）
高市公車雞年1月民營化，其中接手經營10條路線的漢程客運上周傳出勞資糾紛。吳柏源攝
漢程客運司機員手持「抗議黑心業者、違約欺騙員工、迫司機疲勞駕駛？」今天下午到交通局陳情。圖／司機員提供
漢程客運司機員今天下午到交通局陳情，交通局表示會進行了解。圖／司機員提供
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